多家外媒今天報導,蘋果公司(Apple)決定放棄已啟動10年的電動汽車計畫,研究經費將轉投生成式AI。消息一出,震驚全球電動車行業,也讓許多車廠鬆了一口氣。

雷軍今天在微博發文稱,看到這個新聞,非常震驚。小米戰略是「人車家全生態」,「我們深知造車難度,3年前依然做了無比堅定的戰略選擇,認認真真為米粉造一輛好車!」。

小米SU7汽車,26日在西班牙2024年世界移動通信大會展出。新華社
小米SU7汽車,26日在西班牙2024年世界移動通信大會展出。新華社

小米做手機起家,雷軍長期鎖定的最大競爭對手就是蘋果。不過蘋果研究造車10年後選擇放棄,雷軍2021年3月30日宣布斥資100億美元造車,如今小米SU7電動汽車已經亮相,即將在3月正式發表,預計第2季量產交車。

中國「造車新勢力」領頭品牌理想汽車董事長李想,今天發文表示,蘋果放棄造車,選擇聚焦人工智慧是絕對正確的戰略選擇,時間點也合適。

李想強調,做成了汽車,大獲成功,蘋果會增加2兆美元的市值,但是汽車大獲成功的必要條件仍然是人工智慧。「汽車的電動化是上半場,人工智慧才是決賽」。

小鵬汽車董事長何小鵬也在微博發文表達意外。他提到,去年還討論過,汽車行業新進入者會在2024年內全部出牌,但除了蘋果。2024年後的10年會進入淘汰賽和全明星賽。但沒有想到蘋果在2024年出了這樣的牌。

 去年1月美國拉斯維加斯消費電子展,小鵬展出Aeroht。新華社
去年1月美國拉斯維加斯消費電子展,小鵬展出Aeroht。新華社

集度汽車執行長夏一平發文稱,專注AI一定是最正確的選擇,人工智慧才是科技界的終局之戰的決定性戰役。

不過夏一平提到,假設賈伯斯(Steve Jobs)仍在掌舵,蘋果是不是會有不一樣的處理方式? 比如蘋果+福特,這種頂級AI+先進製造的合作模式或許是落地AI應用的最優解。

翻攝智己汽車官網
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智己汽車聯席執行長劉濤也表示,「蘋果取消造車,確實令人驚訝,也算情理之中」。蘋果過去的產品,總是能將極致美學與極致科技完美融為一體,而智慧車的消費者也需要這樣的產品。這也是他們努力的目標,為使用者打造美與智慧科技完美結合的產品。

深藍汽車執行長鄧承浩則表示,造一台可以跑的電車容易,造一台好電車難,造一台消費者拍手稱好的好電車更難。他期望蘋果「再堅持堅持」。(中央社)

翻攝微博@深藍汽車
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