數據指出,日本2023年汽車出口442萬輛。相較之下,根據中國汽車工業協會(CAAM)本月的報告,中國去年出口量為491萬輛。

中國海關當局的統計數據甚至更高,達到522萬輛,年增率高達57%。

16日大連港停車場,準備出口的新車。新華社
16日大連港停車場,準備出口的新車。新華社

中國的每月汽車出口量已經超過日本,但今天的數據證實,中國的全年汽車出口量也超越日本、排名世界第一。

不同於中國汽車製造商,包括豐田(Toyota)在內的日本車商也在其他國家大量生產汽車。豐田昨天再度蟬聯全球銷售量最大的車商。

13日江蘇連雲港碼頭,大批汽車集港準備裝船。新華社
13日江蘇連雲港碼頭,大批汽車集港準備裝船。新華社

中國汽車產業近年來蓬勃發展,很大程度上是因為大規模投資電動車,而日本企業在這項領域一直抱持謹慎態度。

日本汽車製造商長期以來,一直將賭注押在結合電池動力和內燃機引擎的混合動力車,例如豐田Prius油電車。

中國車商比亞迪(BYD)本月奪走美國電動車大廠特斯拉(Tesla)的純電動車銷售冠軍寶座,比亞迪充分利用北京政府對於電動車這項新興產業的大力支持。(中央社)

比亞迪「出海船隊」的首艘滾裝船BYD EXPLORER NO.1(比亞迪開拓者1號)14日抵達深圳港小漠國際物流港,這艘船將駛往荷蘭佛里辛根、德國不萊梅。新華社
比亞迪「出海船隊」的首艘滾裝船BYD EXPLORER NO.1(比亞迪開拓者1號)14日抵達深圳港小漠國際物流港,這艘船將駛往荷蘭佛里辛根、德國不萊梅。新華社
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