他說，2023年比亞迪異軍突起，挾著中國大市場優勢，在第4季締造526409輛純電動汽車，超越Tesla的484507輛，如果再把電動卡車，巴士，油電混合車加在一起，總量達918807輛，更完勝Tesla。
2023年，比亞迪銷售的新能源車302.4萬輛，較22年成長62.3%，Tesla全年181萬輛，已遠遠被拋離在後，而且，比亞迪不斷攻城掠地，讓中國的新能源車殺向全世界。過去幾年，中國超越美國，南韓，德國，23年可能再超越日本，成為全球最大的乘用車出口國。
在這個態勢下，今年美國科技七雄中的Tesla可能慘遭重創。目前比亞迪市值只有Tesla的十分之一，23年比亞廸本益比18倍，Tesla 81倍，24年股價勢必有一番大調整，馬斯克可能遭到中國造車產業挾殺，成為美國科技七雄第一家中箭落馬的企業。更何況，比亞廸掌握磷酸鋰鐵電池的原料及生產優勢，使比亞迪的財務績效遠勝同業。
最近外電拍攝到山東煙台港正擺滿比亞廸的新能源車準備出貨到歐洲，中國的新能源車正殺向歐洲，美國，甚至日本。過去百年來的汽車產業鏈已面臨重組。為了避免過度殺戮，歐美一定會祭出關稅措施。
而汽車是標準規格，可以大量生產的產品，現在全中國都加入造車行列，華為，小米都進來了，價格殺戮必成常態。最近小鵬汽車的何小鵬說：如果要害一個朋友，就說：兄弟們！你們去創業造車！
謝金河說，就像是面板，太陽能電池，LED，到石化，鋼鐵，水泥⋯⋯中國產能大開，殺遍四方的產業，最後都在殺戮中殺到見骨。中國的新能源車有上百家業者投入，現在只有比亞迪，理想出現獲利，何小鵬說，年產能要過1000萬輛才能打平賺錢！大家拼命拉大產能，整個產業出現大殺戮，今年電動汽車可能是一個殺戮戰場。
外媒報導：電動車賽道傷亡慘重，可能才正要開始！
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