《彭博》資料顯示，11英尺（約3.35公尺）長的日產Sakura，是日本今年賣最好的電動車，今年來在日本賣出的電動汽車中，這款車約佔了一半。報導指200萬日圓的售價有含政府補助。
Sakura由日產和三菱共同研發，去年推出後迅速在日本造成轟動，贏得2022年日本年度汽車。這款車一次充電可行駛180公里，並且時速可達130公里。
Sakura今年賣出3萬5099輛，遠遠超過了包括特斯拉在內的競爭對手。特斯拉可能在西方電動車市場佔據主導地位，但在日本市場，較大的電動車賣不贏被稱為「kei cars」（輕自動車）的小型電動車。「kei cars」在日本非常受歡迎，尤其是在大眾運輸不夠完善的鄉下地區。其他日本車廠，包括鈴木、豐田及其子公司大發汽車將於明年3月推出商用迷你電動汽車。
Sakura的電動馬達可提供超越其他小型汽車的更大加速度和速度，提供更像普通尺寸汽車的敏捷駕駛體驗。雖然電池的續航里程較為有限約180公里，但插入家用電源插座即可過夜充滿電。
日產Sakura日本業務首席行銷經理Keiko Kondo表示：「我們推出了kei電動汽車，因為它適合日本人的日常需求和這裡的路況。」
神奈川縣藤澤市日產汽車經銷商一名銷售人員表示，許多顧客買這款車作為額外的汽車，以便在城裡辦事。
59歲埼玉縣居民Takatoshi Ehara買了一輛Sakura取代家裡使用的混合動力車作為第2輛車，因為他們的孩子長大了，不再需要一輛大車。他說：「我太太的通勤路程只有6公里，所以我們換了Sakura，我自己也有開，我們很滿意。」
去年，純電動汽車僅佔日本新車銷量的1.5%。日本對特斯拉來說是一個更具挑戰性的市場，該公司今年稍早在日本大砍Model 3和Model Y售價。中國電動車巨頭比亞迪在全球追趕特斯拉，也於今年1月開始在日本銷售其汽車。
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