2022年台灣進出口及轉口貨運，華航承運79.4萬噸，市占率40.63% 居冠；華航承運台灣出口貨物2023年上半年平均市占率34.21%，優於新冠疫情前表現。
考量新冠疫情後客運復甦，逐步增加腹艙酬載運量，華航也持續檢視貨機機隊營運規模，8月經董事會決議出售5架747-400F貨機，加速航機汰舊換新。
華航貨機機隊以777F搭配747-400F的雙機種策略，發揮747-400F裝載空間較大、可滿足大型貨物運送需求的優勢，以及777F節油效益顯著的特色，強化整體營運效率及獲利能力。持續依貨運策略及運能需求檢視，並將客機腹艙酬載納入評估，安排最適當的貨機機隊營運規模，搶攻全球貨運商機。
華航在國際航空貨運表現站穩領先地位，根據IATA統計，在國際酬載貨物延噸公里（FRTK）方面，華航2022年載貨量達6359百萬延噸公里，在全球排名第10。
疫情期間華航採取「貨運為主、客運為輔」營業，客運/貨運收入比例約1：9，疫後則轉為「客貨並進」策略，2023年Q2客運/貨運收入比例已轉變為約6：4，貨運占比雖有所變化，但上半年貨運營收293.2億元仍比疫前2019年多4成。
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