恒大汽車2022年4月1日停牌，當時股價為3.20元，總市值347億元。相隔近16個月，28日早上復牌（恢復交易），開盤就慘跌68.44%，股價只剩1.01元。
下午收盤，恒大汽車報1.24元，下跌1.96元，跌幅61.25%，市值一天就跌掉212.54億元，只剩134.46億元。這家新能源車企在最高峰時，市值超過7000億元。
恒大汽車今天股價慘跌並不意外，為滿足港交所復牌指引，該公司26日刊發了遲到的2021年、2022年財務業績，截至去年底，總負債高達人民幣1838.7億元（約8035億元台幣）；這兩年就虧損840億元。
恒大汽車2022年推出第一款純電動汽車「恒馳5」後，目前累計交付僅超過1000輛，被市場譏為每賣出一輛車就賠一個億。
不過恒大汽車仍宣稱，未來將根據實際情況推出一系列恒馳車型。計畫透過股權或債務融資的方式籌集5億美元，以供恒馳5的產銷和公司正常經營的資金需求。
儘管業績難看、股價慘跌，中國媒體指出，不管怎樣，恒大汽車的復牌對恒大來說，可謂意義重大。目前，恒大汽車是中國恒大三家港股公司當中第一家完成復牌的企業，也是第一個避免因停牌時間過長被聯交所摘牌的恒大企業。
報導指出，恒大汽車復牌或與中國恒大對恒大物業134億元的質押擔保被相關銀行強制執行的獨立調查有關。
報導分析，恒大汽車保住上市地位，對中國恒大的債務重組落實至關重要，因為恒大汽車的股權已經被作為恒大境外債務整體重組計畫的一環。
中國恒大表示，預期公司的金融債權人將能夠獲得可按若干條款交換恒大汽車股份的債券。（中央社）
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