劉揚偉指出，鴻海已將部分生產線遷出中國大陸，轉往墨西哥和越南，尤其是與國家安全產品相關的產線。此外，他也提到疫情和工人抗議事件對公司的影響。劉揚偉解釋，鴻海之所以看好電動車市場，是因為該領域與公司的技術領域相符。鴻海希望在未來數年內在美國、泰國、印尼等地建立電動車生產廠。
劉揚偉在專訪中表示，由於美中關係的緊張局勢，鴻海正積極調整供應鏈，並將大量資源投入電動車（EV）領域，希望在未來幾年內佔據全球電動車市場的5%份額。
劉揚偉強調，鴻海必須做好應對最糟情況的準備，儘管他們希望美中關係能夠和平穩定，但作為企業和執行長，他必須思考最壞的情況下該如何應對。為此，鴻海已經開始進行企業延續規劃，將一些生產線從中國大陸轉移到墨西哥和越南，尤其是與國家安全相關的產品。這可能包括鴻海製造的資料中心伺服器，其中可能包含敏感資訊。
鴻海以代工製造蘋果的iPhone、iMac等產品而聞名，也是微軟、Sony、戴爾和亞馬遜等大客戶的合作夥伴。多年來，鴻海的營運模式是在美國進行設計，在中國大陸進行製造，然後將產品銷售到全球各地。然而，近年來美中關係的緊張局勢使得鴻海成為兩大經濟體之間的夾心餅。
針對美中關係是否對鴻海的商業模式造成壓力的問題，劉揚偉表示目前尚未看到明顯的影響。雖然一些外國客戶敦促將生產移出中國大陸，但這是客戶自己的決定，而不是鴻海的決定。他們的政府正在推動「去風險化」，然後告知鴻海進行相應的調整。
除了地緣政治因素外，新冠肺炎疫情可能也是企業考慮降低在中國大陸曝險的另一個原因。劉揚偉承認，去年鄭州廠區發生了工人抗議和集體暴動事件，他反思當時應該採取不同的應對方式，並表示如果類似情況再次發生，他會決定全面停工。
劉揚偉解釋了為何電動車是鴻海下一個重大機遇。他表示，電動車就像一台巨型的iPhone，而鴻海在製造相機模組、連接器甚至手機背殼方面具有豐富的經驗。同時，電動車最重要的部分是電池和馬達，這正是鴻海擅長的技術領域。
鴻海希望在未來幾年內佔據全球電動車市場的5%份額。對於一家目前只生產少數車型的公司來說，這是一個雄心勃勃的目標。然而，劉揚偉對這個大膽的賭注充滿信心。他表示，沒有理由只在單一地點進行電動車製造，因此鴻海將在美國俄亥俄州、泰國、印尼甚至印度等地設立電動車廠。
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