關潤本月11日在日本橫濱接受共同社採訪時表示:「(目前)電動車太貴了,也不方便,如果這些問題解決了,人們會轉向電動汽車。」
他補充說,他希望推出一款定價在100萬日圓左右的電動汽車。全電動汽車相比燃油車,主要貴在電池和自駕等先進技術,他說,鴻海將讓產品簡單化,以降低成本。
關潤說:「我們不會添加任何不必要的東西在我們的汽車上。」
他表示,鴻海目標是提供平價電動汽車,以滿足那些買不起現有電動汽車的消費者的需求。他說,鴻海將利用從電子製造獲取的專業知識,來降低電動車成本。
關潤1986年進入日產汽車,2019年成為日產副營運長,為集團內第3高職位,2020年加入電動馬達製造商日本電產(Nidec),隨後成為該公司執行長,但在2022年被降職為營運長,據官方說法,是「對公司獲利惡化負責」,不久後他離開日本電產,日本電產創辦人永守重信曾將關潤的辭職,描述為頂尖汽車製造商與零件供應商之間的企業文化衝突。
今年1月,鴻海宣布關潤2月1日起擔任集團電動車策略長(Chief Strategy officer for EV),直接向董事長劉揚偉負責。
日經亞洲評論(NIKKEI Asia)曾報導,關潤的資歷涵蓋汽車開發、生產和供應鏈,包括電動汽車重要部件驅動電機(drive motor),作為鴻海電動車策略長,他將帶領這家台灣iPhone組裝公司,努力實現在2025年,將全球電動汽車市佔率,從零提高至5%。
點擊閱讀下一則新聞
WD_BLACK SN850X NVMe SSD即日起全台上市 推出容量最高達 8TB