劉湧昌進一步說，尤其過去5年大家都賺了很多錢，所以不會有資金的問題。他強調，延長票期是風險控管的一環，從客戶端到整個供應鏈都提前因應，這也是永續經營的原則。
劉湧昌說，客戶端要求供應鏈共同承擔，打造韌性供應鏈，巨大願意共同承擔，多數供應商也都願意共同承擔，以提高台灣自行車產業的競爭力。「若有不願意共同承擔的供應商恐怕就會被忘掉。」
至於市場前景，劉湧昌認為，沒有什麼好擔心的，冬天本來就是歐洲市場的淡季，待天氣變好，明年2、3月買氣又會回來，無論是台灣的自行車產業，或是巨大都沒什麼好怕的。
劉湧昌指出，目前整個自行車產業尤其是中低階自行車，庫存確實太高，估需要再一個旺季的時間讓市場消化完畢；台灣自行車產業的強項是中高階自行車產品，這部分包括高階高階自行車與電動輔助自行車需求都還是持續暢旺，甚至還有缺車問題。
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受巨大拖累！自行車產業庫存調整到明年上半年 法人下修美利達目標價
