尤其除晶片短缺之外，俄烏戰爭爆發後，更導致相關零組件供應困難，各車廠在零件不足的情況下，整車交付困難重重，因此各品牌皆有嚴重缺車問題。
以和泰車旗下雙品牌為例，日本原廠在零件短缺之下，這個月共有8家工廠、11條生產線按各廠不同零件庫存狀況，停產2至9天不一，而受到原廠的生產規劃影響，也都使得在台灣熱賣的TOYOTA Rav4及LEXUS NX交車更為困難。
如Rav4，在目前缺車問題嚴重，待交車量累計數千台的情況下，和泰車表示，預期至明年上半年都無法消耗完畢，現在下訂，都要有等車超過半年的心理準備。
另如剛上市的LEXUS RX，目前累計預接單已經突破2000張，但受到原廠供應問題，即使預接單短短半個月就突破2000張，但明年一整年的銷售目標也只敢設定在5000台，「市場需求很熱絡，但供應不樂觀。」
不只是和泰車兩大品牌缺車，台灣賓士同樣因為缺車問題，今年前10月掛牌數較去年同期衰退約20%，今年已經剩下最後一個月，但因無法掌握供應，目前仍無法定下明年銷售預算。
對於目前市場上缺車狀況，台灣賓士同樣認為，恐怕將延續至明年下半年以後才有機會舒緩。
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