裕隆表示，有關於新安東京產險防疫險認列虧損，至第3季已經虧損316億元，估需認列總金額提高至370億元，較原先預期再增加虧損80億元，裕隆將於11月再對新安東京增資。
不過，裕隆指出，防疫險衝擊主要為一次性影響，若排除此一影響，達成率表現還不錯，前3季每股純益接近4.9元，接下來因應疫情變化發展，將會持續做出推估差異的修正檢討，並依據相關會計原則估列，於每季財報如實反映。
此外，法人關注自有品牌納智捷電動車銷售概況，裕隆表示，n⁷累計訂單約2.5萬張，目前按照排程，將於明年第4季量產，並依訂單順序陸續生產開始交付，並於2024年第1季前消化完畢。
裕隆表示，隨著納智捷陸續推出全新電動車上市，其下裕電也將更積極布建全台充電站網絡，目前裕電在全台已有2800座充電站，未來也會持續在全台停車場等地建置充電站。
對於整體車市看法，裕隆指出，今年國內前10月新車掛牌33.7萬台，年減5.6%，主因車用晶片短缺，導致銷售台數較去年衰退。儘管新品牌及新改款車型陸續推出，但晶片供需尚未平衡，加上通膨壓力使各國央行持續貨幣緊縮，整體景氣擴張力道趨緩，預估全年台灣汽車銷量約42萬台，較去年43.7萬台略減。
中國大陸車市部分，裕隆表示，前10月中國大陸汽車市場總銷量為2197.5萬台，年增4.6%，其中乘用車銷量1921.8萬台，年增13.7%，受惠購置稅減徵及其他優惠政策，預估2022年中國大陸整體汽車市場銷量2750萬台，年增4.6%。
展望明年車市，裕隆認為，目前整體國際間仍有升息以及中國疫情封控等問題，再加上全球晶片供應鏈仍未完全解決，仍有待持續觀察。
裕隆前3季營收560.49億元，年減3%，營業利益78.44億元，年增44%，稅後虧損19.39億元，每股虧損1.98元，較去年同期盈轉虧。
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