華航分析,客運成長主因台灣邊境管制鬆綁,運能逐步恢復且市場需求轉強,致使整體客運收入較去年同期大幅成長;貨運部分,今年貨運營收已累計突破千億大關,10月貨運收入減少,則主因為下半年整體消費力道下降以及庫存仍待消化等因素,導致貨運需求持續放緩,致使整體貨收減少。 

隨台灣入境「0+7」上路,華航認為,客運市場逐漸回溫,10月華航全線客運成長,並以東北亞地區較去年同期成長最多,另大洋洲地區增班策略也奏效,並恢復布里斯本-奧克蘭航班載客,致使客運收入較前月增幅最大。

華航看準市場需求,增加全線班次密集度,最受台灣旅客喜愛的東北亞航線每週飛航約130班,部分航線並陸續恢復至疫情前班次,12月起松山-東京羽田航線增為每日2班,桃園-札幌增為每日1班,而桃園-名古屋航線也將逐步增班,此外桃園-廣島、桃園-高松預計1月起分別復飛每週4班,為旅客提供最便捷的航班體驗。另外華航12月1日起菲律賓宿霧開航,以及明年1月越南峴港、泰國清邁接力上線,皆有望挹注客運營收。

貨運市場部分,華航表示,面對下半年的不確定性,公司仍以穩健的營運策略繳出千億成績單,今年以來受到通膨升息、地緣政治風險、部分地區持續封控等三大利空因素,影響市場製造業生產水平,導致貨運需求持續放緩,加上空運填艙競爭壓力大,市場不乏出現降價搶市的情況,華航靈活布建航網及航班規劃,致力提升貨運服務、穩定航班裝載,滿足3C電子產品、民生消費用品、汽車及半導體零件等貨品載運需求,也順應市場行情機動制定銷售策略。

隨客運航班以及腹艙可載貨空間增加,華航表示,將整合客貨機運能,彈性調度航班,鞏固貨源、穩定航班收入,並持續關注市場動態以及出貨需求,妥善因應規劃,伺機增開貨運加班機,提升整體貨運營收。

華航表示,公司持續精進客貨運服務,連續7年榮獲航空乘客體驗協會「國際航空公司評鑑」五星航空獎(2023 APEX Five Star Global Airline);貨運專業也深獲國際肯定,在 2022 年《航空貨運新聞》期刊評選為「亞洲最佳航空貨運」(Best Cargo Airline–Asia),同時延續取得國際航空運輸協會醫藥品冷鏈運輸認證,追求卓越的精神未因疫情停歇,以符合市場發展趨勢及營運需求策略,提供優異客貨服務因應疫後商機。

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