談到切入感測器的緣由，陳泰銘說，其實在在7、8年前，就一直找這個機會，不過，當時大環境並不是對國巨太有利，當時亞洲公司都是生產標準品為主，
雖有很好策略但屬區域型公司，直到3年前基美、4年前普思加入後，才有比較大的轉變。
當初併購基美也是3年前剛好大環境在下修，產業有一個很好的榮景，但在2019年下滑才有機會併購基美。
陳泰銘強調，包括基美在內，每個公司都有不同策略和想法，國巨商議到不錯的價格，這就是景氣下修時擴充，基本都是在等一個好時機，產業在不景氣好做本業擴充，對機器和原材料議價會拿到一很好的價格，會成為跟同業競爭的優勢。
他說，國巨成長靠本身製造領域技術、產能和效率上調整，另外是靠新的技術、新的市場通和路透過併購，這幾年來普思和基美加入，他們95%純高階產品提供者。
最近的這二個感測併購案並不是同時發生，由於他們在這二個工業集團不中並不是他們核心事業，這些部門在母公司得不到足夠資源，但在國巨是本業。
他透露，德國公司在進行併購案時，國巨是被指定來參與的，只是中間牽涉到專利所談的比較久，施耐德是歐洲很大工業集團，比較零組件廠並找國巨來協商，雖國巨開出的價格不是最高，但對員工和團隊未來相當重視，他們看上國巨在零組件專業及全球通路優勢，所以才拿到併購案。
有媒體詢問國巨會不會轉為控股公司？陳泰銘表示，控股只是架構不同而已，主體還是國巨，架構只是管理的模式的不同，國巨目前組織比較扁平化，沒有公分司，只有分品牌和產品事業部，都使用國巨通路賣東西，所以不是控股公司架構。
陳泰銘提到MLCC未來會佔營收比重降到18%，毛利率會不錯，但國巨所有布局都在強化未來智能社會及汽車，汽車主軸在EV，再來是工業4.0，都需要感測器的應用，都是布局未來的策略，預計明年上半年完成併購案。
他預期，這2家併購案完成後，在高階產品比重將達8成、車用佔22%營收比重目標則會加速達到，未來國巨營收比重約有80%是高階產品，標準品降到2成左右。
陳泰銘示警，標準品庫存調整會比較辛苦，比預期還要再拉長，以標準品為主的公司在未來2年會很辛苦，大環境不好沒有一家可以幸免，包括台積電，並不影響其競爭力，但下來速度比較緩和。
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