Peugeot 408 Hybrid這次上市，相較於過往純1.2升三缸渦輪汽油動力408的136.9萬元起售價，入門售價直接向下殺到119.9萬元起，本次試駕車高階GT Premium也只要132.9萬元、全景玻璃車頂版GT Premium Cielo則為137.9萬元，等於入手價大砍17萬至19萬元，讓408 Hybrid直接切入進口跨界轎跑的甜蜜點，更有機會衝擊國產跨界休旅市場。對Peugeot來說，這一波包含2008 Hybrid卯足全力拚市場的操作，確實也直接帶動久違的銷售盛況。根據統計，Peugeot 408 Hybrid及2008 Hybrid在上市僅三周，即累積接單突破900張，不僅刷新寶嘉聯合承接Peugeot台灣代理後的單月最高接單紀錄，更締造Peugeot品牌在台灣市場20多年來最佳的接單成績。
外型依舊吸睛 Fastback斜背身形更帶勁
Peugeot新年式408 Hybrid GT Premium在外觀上維持原本的高辨識度造型，流線動感的Fastback斜背輪廓搭配19吋輪圈展現濃厚跨界跑旅氣息。車頭依舊採用3D獅王鬃毛水箱護罩，搭配Matrix LED頭燈、獠牙式日行燈，品牌家族語彙完整體現。GT Premium車型則加碼專屬盾形獅徽，讓質感再加分。
車側維持亮黑後視鏡蓋與B柱飾蓋，車尾則導入3D獅爪LED尾燈，並透過鋼琴烤漆飾板串連，創造更具張力的貫穿式視覺。下方則是大面積黑色防刮材質搭配誇張的後保桿設計，讓整體氣勢更顯狂野，與一般房車、SUV呈現截然不同的風格。
內裝維持法系高質感 科技感依舊滿點
打開408 Hybrid GT Premium車門，Peugeot招牌的i-Cockpit座艙設計依舊吸睛，小直徑方向盤搭配3D立體數位儀表讓駕駛視野更集中。中央10吋HD觸控螢幕內建Peugeot i-Connect多媒體系統，支援無線Apple CarPlay / Android Auto，並具備OTA更新功能。其中，GT Premium車型更搭載「i-Toggles虛擬快捷鍵」，可自由設定常用功能，提升操作便利性。內裝材質方面，採大量皮質包覆、軟質塑料與鋼琴烤漆飾板，搭配麂皮座椅與藍色縫線，質感可以說完全對得起這個價位。
空間機能實測 斜背設計不影響置物表現
408 Hybrid車長設定為4685mm、軸距則來到2785mm，後座空間若以180cm乘客入座仍有餘裕，座椅質感及包覆性也相當不錯。斜背設計的行李廂開口較一般房車更大，基本容積可達536公升，透過後座6/4分離椅背傾倒後更可擴充至1611公升，對於日常使用或長途旅行都很夠用。此外，GT Premium以上車型還配備One Touch椅背收折功能，裝載大物件更方便。
GT Premium標配Level 2駕駛輔助系統
新年式408 Hybrid全車系標配ACC主動車距巡航、SLI速限辨識、LKA車道維持、FCW前方碰撞預警等系統；而GT Premium以上更升級BSM盲點偵測、LPA車道保持輔助與360度環景影像，提供相當於Level 2自動駕駛輔助機能，讓日常行車多了充分的保障。
P2 Hybrid動力解析 48V電能加持更順暢
Peugeot 408 Hybrid這次新年式的最大亮點，當然就是全新的「P2 Hybrid」動力系統。408 Hybrid在Stellantis集團慣用的1.2升三缸渦輪增壓主力引擎本體基礎下，結合P2 Hybrid型式的48V輕油電系統，其中也將原先8速手自排變速箱換成全新6速雙離合器自手排變速箱，並內建永磁同步電動馬達，綜效輸出來到136匹馬力(電動馬達另加21匹)與23.5kgm扭力(電動馬達另加5.2kgm)，原廠公布的0-100km/h加速為9.4秒，極速則可達205 km/h。
這套系統的特點在於，電動馬達位於變速箱前端，能在起步、低速行駛時提供純電驅動，在都會通勤時，純電行駛占比可達50%。而當時速低於145km/h時，電腦會根據油門深度與路況判斷是否關閉引擎，達到最佳油耗表現。
駕馭體驗更細膩 法系樂趣不減
實際試駕下來，新年式Peugeot 408 Hybrid在動力輸出表現比過去1.2升渦輪純燃油車型更加順暢帶勁，特別是在市區行駛時，電動馬達的介入讓起步變得輕盈且流暢。引擎轉速1750rpm即可釋放最大扭力，讓油門反應比過去更直覺，且在全油門電動馬達輔助加速下，不僅帶來些微熱血氛圍，重點是爬坡的姿態更為從容，若再搭配方向盤換檔撥片，仍舊可享受自我掌控的駕馭樂趣。
在操控部分，過往我即對於Peugeot 408的懸吊有著高度讚賞，尤其是台灣的用車環境及路面，較長行程的設定不僅維持洽到好處的舒適性，過彎時的支撐能力更是維持著法系車精湛的紮實感與靈活性。唯一比較需要適應的，可能就是3缸引擎先天條件在怠速時可能會察覺到的些許震動，不過起碼在P2 Hybrid的48V技術輔助下，頻繁啟停之間的震動感，相較於過往已是大幅精進，想一想平均21km/L的油耗，我認為大部分的人還是會臉上帶著滿意的微笑吧！
動力升級、價格下探 408 Hybrid超值進化
這次新年式Peugeot 408 Hybrid，透過P2 Hybrid動力技術帶來更流暢的駕馭體驗、進一步提升油耗效率，並在售價下修後，展現更強的市場競爭力。秉持著法系獨特的造型設計、高科技座艙，以及Level 2 級的駕駛輔助系統，都讓Peugeot 408 Hybrid一舉成為120萬級距中，極具吸引力的跨界轎跑選擇。
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