賓利原廠在澳洲近幾年才落成、世上第二長（全長7.7公里）的本德賽道，大陣仗羅列旗下Continental GT Speed、Continental GT V8、Bentayga Speed、Bentayga S四款車型供試駕。在上述車型中，除Bentayga Speed國內並不引進外，其餘三款均已導入；只是比較可惜的是國內目前均沒有試乘車可以體驗，記者剛好可以藉此機會一併感受差異。
相當可惜的是，這次試駕的Bentayga Speed，國內總代理永三汽車礙於環保法規恐無法過關、因此並無引進計畫，但Bentayga Speed畢竟是賓利當今最強超級SUV，無論如何我都想嚐嚐看其真實滋味。
Bentayga Speed最早在2019年即誕生，2020年再隨小改款推出新版本，也是此次試駕車型。Bentayga Speed的重點仍在於重新調校的火力—一具6.0升W12 雙渦輪增壓引擎，但礙於休旅定位、最大馬力調降為635匹，不過最大扭力仍有900牛頓米，因此即使車重高達2508公斤，但0-100km/h也只要3.9秒，極速也超過300km/h大關來到306km/h，在當時可是一度成為世上跑得最快的SUV；變速箱同樣為了舒適考量，和Continental GT Speed的8速自手排不同為8速手自排。
坦白講，由於它是車身尺碼不小、重量不輕的休旅車，因此一開始我對於這部龐然大物的賽道表現並沒有太高期待。不過不得不說，這飽滿充沛的動力，的確讓車身感覺很輕快，雖然沒有Continental GT Speed那般暢快，但深厚內力在全力催谷時，澎湃氣勢還是教人難忘；相對地其輸出方式似乎更顯綿密、線性。
整體來說，在舒適模式下的它完全不負一部超級豪華休旅的定位，行路質感靜謐、宛如與世隔絕。不過一旦進入運動模式，其實它還是帶有幾分跑味。特別是四輪的強大抓地力，即使遭遇濕滑賽道，仍時時刻刻展現一副氣定神閒的沉穩姿態，輕鬆易駕的特性完全不會帶給駕駛人壓力，很快就完全一圈又一圈的賽道行程。
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