去年PGO Sprint 125在上市之初，最重要的配備陣容就屬首次在品牌中搭載的Keyless無鑰匙系統，當時是透過類似電車的NFC智慧鑰匙卡片，搭配多功能旋鈕進行車輛上鎖 / 解鎖，不過這次B&W特仕版則是換上了進階的PKE (Passive Keyless Entry)智能無線鑰匙，透過輕巧造型的感應扣環，只要接近車身就能進行解鎖，免去將卡片取出感應的步驟，使用起來更為便利。而在維持相同多功能旋鈕的基礎下，若忘記帶感應扣環時，仍然可透過每車專屬的密碼，以龍頭按鍵搭配旋鈕方式輸入數字，成就免鑰匙發動車輛的防呆設計。當然，原廠也標榜系統都經過AES (Advanced Encryption Standard)高級加密標準防盜機制，能大大減少失竊的機率。
而在其他配備部分，龍頭上的儀表板同樣為六角造型，並附上色彩光帶的單色液晶儀表板，內部整合了大面積的時速顯示字體，下方功能鍵並可切換轉速表、時鐘、里程、電壓等行車資訊，且就連標配的怠速熄火系統，開關也首次整合在下方功能鍵之中；另外，也提供專屬的智能APP的手機連結系統，除可隨心情調整儀表板兩側光帶的顏色，也整合了車況診斷、保養維修履歷、超速提醒設定等功能。而便利機能包含QC 3.0 USB充電座、22公升可放置3/4安全帽的置物箱、305mm置腳空間，都維持著車系既有優勢。
動力部分，Spring 125承襲了過去PGO引以為傲的Robust Cooling Technology油冷高效能動力技術，此做法相較於氣冷引擎不僅能大幅提升引擎降溫效率，長時間更確保高速運轉耐久，其中也應用了NASA高科技鋁合金科技活塞，以及Bosch噴射引擎技術，並符合七期環保標準，可爆發10.88匹最大馬力，並強調在5000rpm時即可發揮超過90%的最大扭力。除此之外，原廠也標榜採用了HTR高滾流比進氣道設計、滾子式進排氣搖臂、內凹式進排氣凸輪以及高剛性一體式汽缸頭等技術，能充分展現這具4V引擎高轉速大馬力的優勢。
中轉速扭力出色 騎乘刁鑽輕巧
由於是鎖定都會男女通吃的中性座騎，Spring 125原本在座高設定上就擁有高度親和力，74公分的高度女性騎乘輕鬆優雅，男性來操駕也不至於彆手彆腳，這具油冷引擎經過多年的改良與調校，在如今已有相當高的成熟度，起步即時輕快，中轉速域扭力輸出也不顯怠慢，更重要的是引擎震動抑制較過往J-Bubu出色，在輕巧的車身條件下，在城市中穿梭也堪稱是靈活的小鋼砲。懸吊設定仍然保有PGO過往風格，避震器在中性的阻尼設定中，帶著不俗的路感與支撐性，雖然在落差較大的路面，可能會有稍明顯的回饋，但起碼高速行駛能帶給騎士不少信心。此外，標配的前後雙碟煞實已帶來足夠使用的制動反應，若是選擇ABS系統車款，則能在緊急情況時進一步提升騎乘安全，帶來更平穩的煞停反應。
國產機車市場向來競爭火熱，且依據不同的使用需求、價位，各品牌也在分眾市場中另闢戰場互相較勁；其中近幾年在車壇逐漸升溫的精品科技化的125c.c.機種，鎖定的就是希望在通勤需求之餘，能額外享受科技化配備，並且同時能展現個性的新世代買家，當然在價位上也動輒以8萬元起跳，門檻確實是高了些。而PGO Spring 125 B&W特仕版目前也提供上市專屬優惠，10/31前購車就能直扣購車金3000元、送安駕險保障一年期，並可享15期0利率或24/36期低利率分期，加碼再多送價值1500元的PKE智能無線鑰匙一把。
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