【記者林浩昇/台北報導】HYUNDAI旗下商用車Porter Pro柴油小霸王，自上市以來年銷量近4,200台，不僅七月訂單高達600台創該月歷史新高，自2021年至今更持續蟬聯三噸半級貨車銷售冠軍。Porter Pro以其省油耐操六期環保的2.5升柴油大動力、搭配五速手自排系統受到青睞，最大馬力達130hp，最大扭力26.0 kgm ，提供單、雙廂多樣化車型，載重最高可達1,575公斤，貨台最長達10.3尺，兼顧了載貨效率和舒適性。今年上半年，Porter Pro車系訂單銷量已超出預測目標36%，展現出消費者對於Porter Pro的強烈需求。
【記者林浩昇／台北報導】新春元月國內汽車銷售買氣旺，傳統年前換購新車的強勁需求下，全月總市場達到44,820台的後疫情時代市場高買氣。而Hyundai汽車新年首月也再度開紅盤，共計新車掛牌數達到2,736台、年增成長達67%，品牌市佔率更攀升到6.1%，各項數據都創下Hyundai汽車在台新高紀錄，並穩居國產車廠前三名。南陽實業也預告，今年持續將導入多款Hyundai新世代車型，其中包含高性能電動車IONIQ 5N。
【記者林浩昇／台北報導】2023年可以說是國內汽車市場交易爆炸成長的一年，總市場新車掛牌台數來到47.7萬台，創下18年來新高之外，更不畏景氣保守逆勢成長11%之多。能造就此榮景，除了在疫後時代消費者逐漸回歸正常生活，消費力明顯上揚之外，過往因缺車導致的大量訂單，也在零配件產能、車輛製造量能趨穩之後，在去年大幅度交車緩解；而在這樣的態勢之下，也造就許多品牌締造了亮眼的銷售紀錄。其中Hyundai汽車就是一匹不容小覷的黑馬。
【記者林浩昇／綜合報導】全球疫情爆發3年來，加上今年又到俄烏戰爭持續影響，全球大部分產業均受到嚴重波及，產銷供應鏈失衡連帶造成通貨膨脹，民眾近年來都能明顯感受到物價不斷上漲，荷包縮水帶來之苦；而在汽車交易部分，晶片短缺仍是現在多數車廠面臨的生產困境，且原物料及零件工廠供貨持續不穩定，連帶使得採購成本逐年上揚，最終在產能不足以應付購買需求下，不管是新車或中古車交易行情均全面喊漲。今年以來便有多家國產車廠及旗下進口車撐不住成本堆疊，紛紛預告明年1月起將調漲售價，其中更有車型半年來二次調漲，今天就為大家一次整理近期已宣布調漲的汽車品牌與漲幅。
【記者林浩昇／台北報導】告別了2022年邁近全新一年，國內汽車銷售的總成績單也在日前正式出爐。對於大部分汽車品牌來說，2022足以堪稱是艱困的一年，疫情封控導致的晶片、原物料供應問題未解，緊接著又面臨俄烏戰爭再持續攪動一池春水，除了直接影響到新車產能及供應之外，匯率升息、通貨膨脹更不得不反映成本，調整末端新車零售價。而從去年的銷售數據來看，確實也導致大部分品牌掛牌數呈現負成長，但在國產車萬綠叢中，卻有一抹艷紅吸引著我們眼球，那就是逆勢成長達14.7%的Hyundai汽車。
