【記者林浩昇／台北報導】2024《Taiwan Car Of The Year 車訊風雲獎》於5/03舉辦評審日，在24位專業汽車媒體及業界專業人士代表組成的評選團，經過第一輪票選及第二輪的現場不記名投票決選，純電動車款Kia EV9獲得多數評審肯定，不僅奪得【2024年度風雲車】榮銜，更同時獲得【2024最佳進口電動車】的獎項。此外，評審團也評選出24部各級距【年度最佳車款】，對於消費者選購不同級距車款時，相信是極具參考價值的資訊。
【記者呂承哲／台北報導】 受惠於AI 雲端產品拉貨動能增加，客戶拉貨等因素，鴻海4月營收來到5000億元大關之上、來到5109億元新台幣（以下相同），月增14.16%，年增19.03%，創下歷年同期最佳紀錄，更激勵股價上漲6%、最高來到166.5元，創下16年來新高，早盤成交金額也來到205億元、高居台股之冠。對此，鴻海創辦人郭台銘從去年鴻海股價低點以來一股未賣，至今以來身價大漲1255億元。
【記者林浩昇／台北報導】2023年國內車市在新車大量到港交車，以及全新車型不斷上市的挹注下，讓我們看到疫後時代新車掛牌數的爆炸性成長，以打破紀錄的47萬6987輛締造18年新高榮景；而在2024的農曆年之後，緊接著也不少矚目新車即將陸續出籠，不管是國產車、進口車，甚至是近年受到消費者關注的電動車領域，在今年都不乏有重量級車款登場。《壹蘋新聞網》今天就整理17款2024年預計在台登場的全新車型，讓大家搶先預覽。
鴻海今天下午在南港展覽館舉行嘉年華活動，董事長劉揚偉預估，今年集團營運會比去年好一些，人工智慧（AI）伺服器業績「已感受到會很不錯」。
【記者林浩昇／台北報導】為了打造Luxgen n7新能源車充電生態圈，並打造車主一站式充電漫遊服務，Luxgen除將整合80%以上公共充電樁市場，亦已啟動預約會員《電抵家》家用充電安裝服務。面對電動車主可能面對的三大困擾，裕電俥電除透過社區充電規劃師場勘及評估規劃，除提供一條龍安心服務，解決車主現況問題，也提供產品及安裝兩年售後保固，免除車主安裝後續維修困擾。
【記者林浩昇／台北報導】LUXGEN新世代純電休旅n7，自10月中旬公布預售價之後，至今宣布超過突破1萬張的預購佳績，寫下台灣汽車的全新銷售紀錄；為了兌現讓台灣電動車普及化的目標，將以更親民的價格、超越車的移動體驗、會員專屬的一站式服務平台，讓燃油車消費者能無痛轉移電動車，LUXGEN在車展前正式公佈了n7的2024年全新售價，其中５人純粹版售價為109.9萬元、5人亮點版129.9萬元、7人亮點版134.9萬元，更對2023年預購會員加碼提供亮點版專屬2萬元回饋金(純粹版車主可於配車前隨時於線上改選亮點版，同享此優惠)。
【財經中心／台北報導】針對媒體報導，裕隆總經理姚振祥昨在裕隆城開幕會場表示，LUXGEN n7仍在進行很多測試，坦言年底量產有相當的難度。
【記者林浩昇／新北報導】裕隆集團在喜迎70周年之際，於今(28日)正式宣布新北市新店「YES!LIFE 裕隆城」正式開幕，執行長嚴陳莉蓮從即將上市的Luxgen n7電動休旅車登場，熱鬧歡慶裕隆城的落成開幕，分享集團70周年的喜悅。同時，新北市侯友宜市長也一同出席歡慶，嚴陳莉蓮執行長帶著一雙兒女出席，與誠品生活與威秀影城合作夥伴一起為裕隆城開幕剪綵，共同見證裕隆汽車從新店創設在地深耕70年，從製造台灣的國產汽車基地到成為新北市最大商場的裕隆城，集團帶動大新店的產業聚落升級與轉型，以新店為核心打造創新移動服務場域，成就永續宜居生活圈，展現集團70年繼往開來，持續開創台灣移動生活服務價值鏈的發展新局。
【記者林浩昇／台北報導】電動車時代來臨，你已經入主或是準備好入主電動車了嗎？相較於5年前幾乎僅有Tesla電動車一枝獨秀，近年來電動車產品的選擇確實更為多元，各傳統車廠紛紛推出新世代車款，不僅造型、科技實力互相爭豔，在性能實力、充電效率及續航力表現更是不遑多讓，加上第三方充電站的積極布建，以逐年提升的使用覆蓋率帶來便利性，因此帶動了全球甚至是國內電動汽車銷售在短時間之內大幅度成長。而在2023年即將邁入尾聲之際，我們一起來看今年電動車在全球及台灣市場的銷售表現，以及截至11月為止台灣最暢銷的10款電動車。
裕隆集團喜迎70週年，執行長嚴陳莉蓮今天搭乘納智捷n7電動車出席裕隆城開幕。她致詞強調，這片土地是裕隆集團「起家庴」，是開始造車夢想的發源地，裕隆城開幕是集團嶄新里程碑。
【記者林巧雁／台北報導】鴻海董事長劉揚偉今天在鴻海科技日接受聯訪時指出，未來希望能在台灣生產5萬到10萬輛電動車，台灣1年大概是40萬~45萬輛，希望能有10%的佔有率。
才開幕不久的新店「裕隆城」百貨賣場1日晚間發生火警，所幸僅備品起火，迅速被賣場內人員自行撲滅，無人受傷，起火原因仍待進一步調查釐清。
【記者林浩昇／台北報導】鴻海繼去年10/18首度發表電動概念車，並在全球掀起話題之後，時隔一年的「鴻海科技日」，在明(18日)登場之前，早已藉由官方密集的預告影片，將即將登台亮相的Model V電動皮卡、Model B小型電動休旅面貌釋出，加上和裕隆聯手的Luxgen n7準量產車合體的畫面，可說將台灣自主研發電動車的聲勢拉抬到最高點。在明天的重頭戲之前，我們就率先來探討，鴻海電動車對台灣電動車市是否將帶來翻轉式的影響，而若Luxgen n7明年第三季如期交車，能否撼動同市場價位帶競爭車的銷售版圖。
裕隆董事長嚴陳莉蓮昨天在股東會上表示，防疫險理賠損失已在去年提列完畢，整體營運表現將回歸正常水準，本業獲利穩定成長，激勵裕隆今天股價開高走高，早盤以93.5元續創33年新高。
【記者林浩昇／台北報導】鴻海即將在明(18日)的鴻海科技日，釋出第二波電動概念車陣容，堪稱是國內汽車產業受到各界矚目的大事；其中去年首波亮相的Model C電動休旅，也將會以更趨近量產化的面貌再次登台，並在明年以納智捷(Luxgen)品牌n7之名率先銷售。但究竟這不同領域的兩強企業，如何在短時間之內合體並誕生結晶？其實資深媒體人陳文茜早在九月初，就透露這都是源自郭台銘的一場夢。
【記者陳慜蔚／台北報導】鴻海科技日今日登場，現場展出包括model B、model C量產版為鴻海與裕隆（2201）合資成立的鴻華先進共同合作開發，被視為今日重點，裕隆執行長嚴陳莉蓮今也連續第3年受邀出席，並於現場搭乘掛上LUXGEN（納智捷）嶄新品牌識別的n⁷量產版Model C。納智捷也於今日限時啟動第2波接單，為20日緊接登場的納智捷品牌日發表暖身。
