海洋調查船隊逐步成形！國海院300與100噸級「海洋基礎資料調查船」開工

管碧玲表示，調查船是探索海洋最有力量的部隊，除了300噸級與100噸級調查船，4,000噸級綜合大洋級調查船尚在核定中，未來船隊成行，將擔負海洋保育科學調查、地震災害防治研究、氣候變遷調適研究、海洋產業開發基礎調查、碳封存調查等重要任務，為海洋治理與國家安全做出重要貢獻，是劃時代的開始。

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管碧玲指出，中國現有至少74艘國家級調查科考船，近十年發表至少95篇國際期刊研究成果，其中65篇調查範圍為我國24浬內，對我國進行戰略性的灰色襲擾。管碧玲強調，必須一步步將船隊完備，為台灣海洋科學研究領域奠定堅實基礎，以因應中國灰帶襲擾的行動。

「海洋基礎資料調查船興建計畫」經行政院於111年核定，今日開工之兩艘調查船配備先進科儀設備，包含聲納系統、海上觀測系統、多參數溫鹽深儀與海水採樣系統，預計115年11月26日兩型船交船。屆時將提升我國海域調查與資源探勘之執行能量，全方位開啟海洋探索領域。

國海院肩負海洋資源調查及科學研究等任務，更被定位為國家海洋智庫。海洋基礎資料調查船則承載「探索海洋」的精神與使命，並揭示台灣海洋事務與科技的邁進。陳建宏院長表示，國海院將持續強化我國周邊海域基礎資料調查量能，展現政府邁向「海洋國家」的決心。對於台船公司不計利害承接兩艘調查船的建造任務，管碧玲深表感謝並期許共同為國家作出貢獻而驕傲。

台船公司表示，100噸級海洋基礎資料調查船為進行淺海生態調查任務之近海海洋調查船，目的是執行海洋生態與保育相關調查之樣本收集工作，並能支援近岸地形測繪及小型科儀施放維護工作。船長35公尺，船寬7.5公尺，船深3.7公尺，船體為鋼質船身，上構為鋁合金結構，試航船速為12節，續航力可達500浬。本船設計為雙俥雙螺槳推進，具備低轉速運作能力，為複合推進動力模式驅動左右舷推進軸及螺槳。作業船速時以電動馬達經減速機驅動螺槳；全速航行時則以推進用柴油主機經減速機驅動螺槳。

300噸級海洋基礎調查船為進行淺海與離島探測調查任務之近海海洋調查船，能支援大型研究船進行短期調查任務及小型科儀施放維護工作。船長40公尺，船寬9公尺，船深3.7公尺，材質、船速及續航力同100噸級。本船具備動態定位系統，舵、螺槳與側推進器可使用動態定位系統操控，駕駛室內設有後操控站，可面向船艉操船，大大提升船隻可操作性，能適應各種情形下的海洋資料蒐集任務。

台船說，此兩型調查船均有與其任務相適應的調查儀器設備，包括淺海多波束聲納或單波束聲納以收集淺海海床及海底地形測繪資料，甲板機械進行小型水下設備或感測器之施放、拖曳及回收，溫鹽深儀與輪盤採水器收集海水及樣本儲放，並設有多種實驗室及儀控室，具備資料、樣本收納及研究環境，提供海上即時分析處理、計算及保存等作業需求。