民進黨立委李昆澤先前曾表示，高鐵南延屏東原本有4個方案，分別為左營、燕巢、高雄、小港機場，交通部先是選左營案，後來指會遇到各種問題，改研究高雄案，但面臨拆遷會更多。
交通部長陳世凱則回應，拆遷衝擊會努力減到最低，未來整體規畫，不管是都更、地下通道，甚至天棚通到周邊地區的計畫，都與高雄市政府討論。
卓榮泰今出席台鐵高雄車站「地下廣場成圓與天棚啟用儀式」，他在會中致詞表示，在行政院經濟發展委員會的會議中，均衡台灣的討論主題，已將嘉義、台南、高雄、屏東劃作「大南方新矽谷」，未來會有更多國際大廠、國內科技廠商，帶動傳統企業、中小企業同時發展，因此必須對高雄交通建設投入更多支持，考慮將高雄和屏東納入高鐵共同生活圈，這也是屏東鄉親長久以來的期待。
卓榮泰宣布，雖很多鄉親也希望高鐵延伸能走左營線，但行車安全、高鐵運作等多方面考量，經過多次討論，希望未來的高鐵能夠經過高雄車站，採用高雄方案，造福地方、連結台灣。
卓榮泰表示，已要求施工團隊在工期、安全上都要妥善規劃，力求減少衝擊，將以最高的品質讓高雄迎來引以為傲的高鐵。
