「高雄好過日」說，中國國民黨不分區立委首位韓國瑜到高雄助選，宣稱擔任市長時想把小港機場賣掉，遷至岡山空軍官校機場。韓表示，小港飛機跑道只有3150公尺，沒辦法停波音747滿載，因此要讓「國際航班747，可停在岡山空軍官校機場」。要停波音747，跑道要3700至3800公尺 ，小港機場無法擴建，因此被限制，只能飛中國、東南亞、韓國，沒辦法飛歐洲跟美國。
「高雄好過日」質疑，問題在於，岡山空軍官校機場跑道更短，僅有2800公尺，按照韓草包的政策，需要延長1公里。而由於空官北側是阿公店溪，無法擴建，因此只能往南，加上緩衝區與加裝機器輔降裝置所需土地，需徵收1平方公里以上土地，整體可能「至少」需徵收100公頃左右面積，相當3,025,000坪。
更大的問題是，這面積已經直接插入梓官市區，約等於即將遷村的大林蒲地區（124公頃），若直接類比，需要付出至少650億徵收費用。更何況，徵收並不是撒錢就能進行，就問梓官市區被剷平，梓官人同不同意？要安置在哪裡？ 要花10年還是20年溝通？
「高雄好過日」指出，而由於空軍官校規格和國際機場不同，需進行跑道加寬、滑行道改善、增設停機坪等措施，並且需興建至少年流量2000萬人的航廈、服務設施、停車場，並且需再拉一條聯外捷運。
若綜合小港機場航廈改建、馬祖機場改善、路竹岡山延伸線費用，則土建總經費在1500億元以上，另外再加上土徵、安置、空軍官校遷移等費用，估計總經費可能達2500億元，建設時程約10年。
「高雄好過日」說，「韓草包想先把梓官剷平，預估各類抗爭溝通時間再加10年以上，加計通貨膨脹因素（一年2%就好），那麼這座單跑道的新機場有希望在2045年以後，以耗資3700億以上經費完成。」還要告訴「韓草包」一個不幸的消息，他夢想中的「國際航班747」已是過時機型，台灣所有國籍航空客運航線：全部退役了！僅剩華航仍有貨機，但也已開陸續始除役。雖然國際上仍有少數新機種或貨機在役，但已非主流機種。
而以新型787為例，不但可越洋飛行，更節省燃料，在標準氣壓下其最長滿載起飛距離也僅有2600~3100m，是可以在小港操作的。小港機場沒有越洋航線，並非是因為不能起飛滿載747，而是市場需求使然，仍有待突破。
而在中國黨執政期間，完全沒有針對小港機場投資計畫，反倒目前行政院已核定小港新航廈重建及機場修繕等工程，將投資800億，可將小港人流量推升至兩倍以上的1650萬人，要處理越洋航線當然也沒問題。
「高雄好過日」痛批，韓草包對機場遷建的完全狀況外，或許不是他外行，更可怕的是藏在他再次講的:「高雄不要這麼多意識形態跟政治，要全力拚經濟，政治讓台北人去」。這次選舉期間，中國黨杯葛潛艦國造、反對設置飛彈基地、如今又再提拆除空軍基地，背後其實還是要進行「解除台灣防禦能力」計畫，以拼經濟等名義，逐步廢除軍事設施，或造成民眾對國防投資的反感，來削弱台灣防禦實力與決心。這才是韓草包和其黨徒計畫裡面最可怕的一環。票投藍白黨，都是保送這個人當上立法院長，開啟毀滅台灣的計畫。
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