鄭文燦說，前瞻特別預算並不是放在中央口袋裡，而是挹注各縣市基礎建設，讓台灣一起提升，每一個建設都是地方的期盼，都非常有價值。
他表示，從台北看天下，許多其他地方是鄉下，柯文哲曾說鄉下要有鄉下的樣子，我們的看法不一樣，台北市是首都，建設較為完善，得到最大的財政補助，當然也要照顧，首都台北一直是放在第一位；但這不代表其他地方要被忽略，每一個人的故鄉都要受到照顧，即使建設的內容不同。
鄭文燦指出，根據審計部報告，前瞻第1至3期特別預算實現率83.07%，包含：新北捷運三鶯線、高雄捷運岡山延伸路竹、台北捷運萬大中和樹林線、淡海輕軌以及桃園捷運綠線，都在如期如質施工中；機捷增設第三航廈站也在進行前導工程。國發會統計，前瞻軌道執行率96.65%。
鄭文燦強調，前瞻的軌道建設都在執行中，這是第一個事實。一條捷運線，規劃期常常超過4年、施工工期最少8年，總共長達12年的時間，所以有前瞻計畫核定的捷運工程，現在還沒有完工，這是很正常的事情。
鄭文燦說，如果按照柯文哲的標準，台北市爭取的南北環線、信義延伸線、萬大線、東環線都還沒完成，完工率也是0％。以東環線分析，台北市政府遲至2021年才提出綜合規劃報告，行政院在2023年核定東環線，柯文哲曾承諾的2022年底開工，根本無法達成，柯文哲市長任內，一條捷運都沒有完工，這也是第二個事實。
鄭文燦解釋，前瞻建設加上公建計畫兩個合在一起，才看得出軌道建設的真實全貌，以台北市來說，納入前瞻及公建的軌道計畫，包含：南北環線、東環線、汐東線、信義線東延、萬大線等；新北市包括安坑輕軌、淡海輕軌、南北環線、萬大線、三鶯線等。台北市、新北市的許多捷運計畫，納入前瞻計畫及公建計畫，數量規模龐大，不少於其他直轄市，這是第三個事實。
鄭文燦表示，台北市、新北市已經投入1兆2千億的捷運建設經費。中央支持軌道建設將近8000億元，包括台鐵的立體化（如桃園、新竹、嘉義、台南、高雄等）。捷運建設必須有更大的預算挹注，因此前瞻計畫加上公建計畫，才能讓六都都有捷運。
鄭文燦強調，前瞻基礎建設，就是希望兼顧每一個城市的發展，各縣市不同的需要，要兼顧城鄉及區域平衡，不論是中央或地方，我們希望讓每一個城市的競爭力，透過公共建設的基礎，能夠更加扎實，這就是前瞻建設的真正的價值。
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