中火燃煤退場 增設捷運路網
蔡其昌接受民進黨徵召參選台中市長後，對於空污議題的砲火最為猛烈，他曾多次表示，林佳龍擔任市長時，台中市的全國空氣品質排名是第11名，盧秀燕上任後不是12就是13名，連林佳龍的車尾燈都追不上，更不用說有進一步改善台中空污的成績。
蔡其昌還說，過去和綠營立委在立法院提案，要求台中火力發電廠「以氣換煤」，中火早在2020年1月就通過環評，依中市府要求送都審卻被盧秀燕阻擋18個月，直到2021年6月行政院正式核定特種建築物許可後才出現進展，目前正興建第一座燃氣機組，預計2035年燃煤機組就可以退場，全部改成燃氣，也不會造成台中缺電。
另外，蔡其昌也主張當選市長後「四年內讓中捷藍線動工，同時核定四條捷運路線，建立捷運路網，並積極擴充電動公車，藉由大眾運輸系統建立，降低移動汙染源，直接改善空污」；另他還要發展智慧交通，推動智慧停車政策，將公私立停車場整合，透過手機APP快速找到停車位，降低移動汙染源，改善空污。
科技執法抓污染源 打造綠能用車環境
盧陣營則表示，盧秀燕上任後積極推動藍天白雲行動計畫，以「先公後私、先大後小」兩大原則，從固定源、移動源及逸散源多方面管制，推動智慧科技執法進行污染監控、開發AI智慧判煙查核烏賊車、建置友善電動車輛使用環境等，持續推動各項空污改善措施，依據環保署資料顯示，今年截至10月25日，台中市PM2.5濃度為每立方公尺12.9微克，已達到國家標準15微克以下，是中南部第一個達到國家標準的縣市。
至於林佳龍任內2015年至2018年的空品排名，台中市大致在第10名到第14名之間變動，平均濃度21.3微克；盧秀燕上任後努力3年多，空品終於符合日本標準；另外空品不良日(AQI>100)亦由2018年林佳龍時期最後一年的51天，減少至11天，改善率近八成，創下歷年最佳紀錄。
有關中火增設燃氣電廠，盧陣營說，台中市堅持一定要減煤拆除，不像有些政治人物主張改為備用，在今年三月興達電廠大停電事件，就可以預見以後中火必須火力全開、煤氣全燃，這樣對台中市的空品、甚至全國的空品都是開倒車。因此台中市早就預知也配合中央政府大停電的檢討報告，落實電源分散政策，才能兼顧國安確保用電安全。
學者看空品攻防 科學數據會說話
對於延續兩屆的市長選戰空汙議題，東海大學政治系教授沈有忠認為，今年選戰選情冷，選舉氣氛對現任者有利，綠營蔡其昌雖然端出立院要求中火2035年完成「以氣換煤」主決議，以及推動智慧大眾運輸等反空汙牛肉，但這些攻勢對於藍營現任市長盧秀燕來說，還是猶如「拿球丟棉花」，盧秀燕只要拿出空汙改善數字，處變不驚、四兩撥千金回應，空汙議題的攻擊對其幾乎「無傷」，這也將讓綠營操作「空汙芭樂票」議題顯得欲振乏力，難發揮。
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