總召鄭光峰說，前副市長葉匡時的輕軌無停工之說，簡直胡扯，就是藉機收割，應予譴責。黃文益幹事長指出，韓團隊寄生市府期間毫無建樹。現在龍貓隧道要通車了，才來攬功勞欺騙市民。他並點名國民黨多位議員強力阻擋輕軌興建，讓輕軌興建延宕兩年之久。
輕軌沿線的三民區議員何權峰及鼓山區確診中的簡煥宗議員也由服務處主任葉建德代表出席記者會強調，輕軌建設起自陳菊前市長，由陳其邁市長接續完成，為高雄市大眾運輸的軌道建設打下完整的基礎。韓市府則在兩年內用各種技術性方式強力阻撓，現在卻來包攬功勞，忝不知恥。林智鴻議員則批柯團隊胡扯無知，籲停止唱衰高雄，讓高雄可以大步向行。
高閔琳議員說，高雄市政府早於2018年7月11日舉辦記者會，公布輕軌美術館路線北移等規劃方案，2018年12月25日韓國瑜就職即宣布輕軌停建，讓高雄市民盼望已久的「輕軌成圓」串接既有捷運路網的需求落空，也讓北高雄交通路網建置就此停擺，讓市府捷運局同仁長期努力的心血付之一炬。國民黨還把輕軌車廂購置案抹黑成弊案，結果法院簽結查無不法，證明是冤案。
高閔琳說，陳其邁市長上任後努力為市民找回失落兩年「被消失的輕軌」，讓輕軌建設得以「敗部復活」，並提出九大優化方案。現在「龍貓隧道」深獲好評，柯團隊卻來收割政績，混淆視聽，厚顏無恥。
柯志恩辦公室回應，韓國瑜市長任內，捷運局針對輕軌二階爭議路段舉辦5場公聽說明會、10天20場次的專家委員會，相關紀錄都列入在輕軌二期的評估報告書，其中不乏綠營民代於會中表達意見。當初為了充分採納民意，進而展開通盤評估，暫緩施工。如今綠營卻翻臉不認帳，批評韓市府「延宕」，綠營及市政府荒謬之「健忘」行徑，令不少市民朋友大開眼界。
柯辦說，韓市府期間所籌組之超然獨立專案委員會提出「三大建議執行策略」，其中結論就指出「美術館路及大順路段，因原工法不可行，因此導入居民參與，建構人本環境造街計畫，解決民眾疑慮」，也成為後續陳市府任內著手改善的項目之一。陳菊市府期間無法解決的民意反彈，韓市府願意以擴大採納市民意見，消弭爭議，綠營民代卻隻字未提，政治操作痕跡拙劣。
柯志恩辦公室強調，從市府所提出的評估報告書，充分載述了沿線居民對於輕軌通車的擔憂與焦慮，對於執政當局而言，充分傾聽民意，以做出最適切之決策本就是天經地義。事實上，時至今日，仍有不少輕軌沿線居民對於輕軌行駛路線有疑慮，民進黨人士不但對民意選擇忽視，還一再以去脈絡化的方式抹黑在野黨，更加證實了民進黨「不願解決問題，只解決提出問題的人」之手法，鄭重呼籲政治人物不應為了選舉利益而不分是非！
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