新北交通解方！林佳龍推「綠色交通旗艦計畫」　「首都交通月票」串連北北基桃大眾運輸

王義川指出，新北市公共運輸使用率在侯友宜市長主政期間並未大幅成長，新北有公車、捷運，但公共運輸使用率還輸給沒有捷運的基隆，且新北汽、機車數量每年成長，截至2021年底，新北市 105萬輛汽車、223萬輛機車，幾乎平均每位市民擁有1部汽車或機車。

王義川提到，數據顯示侯友宜主政四年，新北市道路交通事故件數從2018年的34,748件，每年直線上升到2021年的43,644件、成長25%，「新北市府面對這個問題看起來束手無策」。

林佳龍表示，新北市民最希望翻新的就是交通，侯友宜強調「安居樂業」，但根據遠見雜誌調查，新北市警政治安排名全國第 17、消防與公共安全、道路與交通都排第 12，「三項跟安居有關的指標都是後段班」，再加上新北市四年來交通事故增加 25%，這 4 萬 3 千多件交通事故「每個數字背後都是家庭跟人命」，林佳龍認為，侯友宜現在訴求「越」，但以交通安全來說卻是「越來越糟」，「侯市長到底能否治理好新北？數字已經很清楚」。

林佳龍說，透過「綠色交通大旗艦、公共運輸大提升」的交通管理手段，可以快速、有效改善新北交通問題，今天提出的三大政策中，包括發給每位市民每月500點「綠色交通點數」，藉由多元載具整合使用，可搭乘所有大眾運輸系統、四通八達暢行無阻，全面落實「MR. B&B（捷運 Metro、鐵路 Rail、公車 Bus、自行車 Bike）」的綠色交通計畫，目標降低降低汽機車使用，要在4年內增設 2000 站公共自行車站位，增加偏鄉100條市區公車路線、增加觀光圈100條公車路線、增加100條通學通勤跳蛙公車，以及50%以上公車路線使用電動公車。

林佳龍指出，新北、台北、基隆、桃園首都圈四城市應推動「首都通交通月票」，包括捷運、台鐵、公車客運、公共自行車都可以使用電子月票收費，擴大使用程式和適用載具，「以人為本，不是以交通工具為本」，對國際旅客而言「一卡首都通」也更為便利。林佳龍也提出敬老愛心卡增加到 600 點，擴大使用在捷運、台鐵、公車客運、公共自行車及計程車，並能運用在國民運動中心「讓它真正好用」，林佳龍說，侯友宜一被議員質詢就說要研究、納入，「我想他有點緊張」。

林佳龍認為，「綠色交通旗艦計畫」的三大方案結合智慧交通、淨零轉型的國家政策，透過綠色交通一併解決道路安全、空氣污染問題，「我們不是『唬唬』在說」，目標在四年後達成新北公共運輸使用率超過 50%、交通事故減少 50%、塞車路段降低 50%、空氣品質提升 20%。王義川也向侯友宜提問，「綠色交通三大計畫哪個政策做不到？哪個政策要跟進？」若新北市府做不到、也不跟進，要提出什麼解方來降低交通事故率？