台76線該處路段有內外兩個車道,但埔心交流道下方平面道路車流大,尖峰期間駕駛若不在路肩停等,通通擠到外側車道排隊,反而會阻礙主線交通,到時候塞得更慘,若有人從內側車道急切想插隊,恐怕釀成交通意外,而網友估算上下班期間路肩排隊車輛恐逾上千車次,相關單位不思解決方法,國道警方成「檢舉魔人靠山」,駕駛慘成提款機。

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國道警方對此表示,該時段、路段道路主管機關並未開放路肩,該大隊接獲檢舉,依道路交通管理處罰條例第33條第1項第9款規定予以舉發,僅能呼籲行駛用路人下匝道提前行駛至外側車道,遇車流回堵至減速車道起點處,請於外側車道依序排隊前行,並接續行駛減速車道駛離高快速公路,或選擇前進至下個交流道迴轉。

駕駛怕在外側車道危險,跟隨前車在路肩排隊下交流道,收到4000元罰單。翻攝照片
駕駛怕在外側車道危險,跟隨前車在路肩排隊下交流道,收到4000元罰單。翻攝照片

而類似情形在台中台74線及高雄台88線都曾發生,有些遭開罰的駕駛就靠著「行政訴訟」撤銷罰單,主張停在路肩排隊等下交流道的行為,是「緊急避難」,避免在外側車道停等遭到後車追撞

據判決書指出,諸如此類案件經過審理後,大多數案例法官都能認同駕駛人主張,指出下匝道車流若回堵至快速公路車道上,已有緊急危難存在,駕駛跟隨前車停在路肩排隊,符合「緊急避難」事由,最後判決也撤銷原處分

台74、台88也有類似情況,有駕駛以「緊急避難」為由提出「行政訴訟」,最後順利撤銷罰單。翻攝照片
台74、台88也有類似情況,有駕駛以「緊急避難」為由提出「行政訴訟」,最後順利撤銷罰單。翻攝照片

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