2萬7千多總噸的新加坡籍貨櫃船「華春輪(WAN HAI 312)」昨晚近8點時，由二港口出港，船身左舷擦撞紅毛港護岸，包含導航燈、景觀燈和護欄都有受損，所幸無人員受傷，也無及油汙染情形，目前華春輪暫泊高雄港第四錨區，今日會同相關單位會勘，估計岸上設施維修費用，明日將進行水下結構檢查是否受損，費用應該都相當可觀。
目前該船已管制出港，船方須與港務公司協調賠償事宜外，也要確認船舶適航性沒有問題及配合海事行政調查才可以解除管制。
航港局南部航務中心表示，已蒐集相關事證，後續進行事項包括訪談引水人、VTS及船方等相關當事人，已經先行管制出港，後續船方除了需要跟港務公司協調賠償事宜外，另外也要確認船舶適航性沒有問題及配合海事行政調查才可以解除管制。
高雄港務分公司表示，新加坡籍貨櫃輪「華春輪(WAN HAI 312)」預計7月10日從高雄港64號碼頭出港，並由黃姓領港19:09透過無線電(VHF)向信號台申請出港排班，另向臺灣港務港勤公司申請1艘拖船協助作業，臺港勤調派1艘3400匹馬力拖船支援出港。拖船於19:14抵達船邊，協助該輪19:20離開泊位，19:40於66號碼頭前方水域調頭完畢，19:55船身擦撞到紅毛港護岸。
高雄分公司今日10:00主動邀集船方-萬海航運公司、P&I萬亞海事保險公司等至現場會勘，確認護岸受損情形如下：設備損失包括：1.第一支到第三支導航燈範圍間，擋浪牆有2處明顯撞擊痕跡，並有多處破損、傾斜及位移情形。2.一支導航燈遭撞損傾斜。3.一支景觀燈傾倒受損，另一支景觀燈則因擋浪牆遭撞導致傾斜，初步確認功能未損。
有關該護岸水下結構設施，高雄分公司維護管理處訂於明(12)日上午進行該護岸擋浪牆全線範圍水下結構檢查。
初步估計本案受損導航燈及景觀燈損失金額約新台幣250萬，其餘護岸設施如陸域擋浪牆及水下結構設施，待明日進行水下結構檢查後始可評估。
為考量船舶進出港航行安全，高雄分公司將立即將受損導航燈移除並安裝臨時導航燈，另為維護現場安全將於現場圍設警示設備，相關費用均列入求償項目，後續一併向肇事船方求償。
現該輪由航港局南部航務航中心管制出港，目前暫泊第四錨區，本案無人員傷亡及油汙染情形，港埠作業正常，不影響港區運作。
針對本次船舶擦撞港埠設施事件，現由行政院交通運輸安全委員會及交通部航港局刻正調查中，後續高雄港務分公司檢視調查報告，就調查單位提供之建議進行討論，以提升港口航行安全。
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