即使有緩撞車，但遭撞擊釀成事故也時有所聞，例如今年7月19日上午8點46分獲報，國道一號過三義交流道的南下路段，工程車在內側車道施工，後方有緩撞車保護，32歲張姓男子開黑色休旅車追撞緩撞車後反彈到中線車道才停住，造成休旅車車頭嚴重毀損，駕駛張男受傷送醫。
台中市警局統計，台中市轄區內快速公路及中投公路從今年1至8月共發生753件交通事故，其中前三大肇因以未注意車前狀況、未保持安全距離及變換車道或方向不當，由於中投公路之車道寬、路肩寬等道路設計僅略低於國道規格，最高速限大多介於70至90公里，行車車速仍較為快速，事故若未及時處置，可能會造成事故後風險增加。
另根據經濟合作暨發展組織（OECD）研究指出，當行車速度增加5%，將增加受傷事故件數將近10%，且增加死亡事故件數20%，因此台中市轄內中投公路在車速較快造成傷害的程度越大的情況下，亟需自行租用緩撞車協勤，以維護現場執勤員警及事故車輛與民眾安全。
中市警察局依據轄區特性針對台74線及台63線規劃1輛緩撞車協勤，台61線規劃1輛緩撞車協勤，採24小時定點待命，機動性高，可隨時指揮、調配車輛協勤，緩撞車執行民間單位一旦接獲警察機關通報後，會迅速到場協勤。
台中市警局表示，現今科技日新月異，汽車駕駛人往往過度沉浸、依賴相關電子設備或自動駕駛系統，致使其開車注意力不集中而容易發生事故，其中執勤員警於中投公路處理交通事故時，因特殊道路環境（部分路段無路肩設計）致使面臨可能潛在危險，因此，藉由緩撞設備大幅減緩後方車輛衝擊，可有效保護現場執勤員警及所有用路人安全。
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