歐洲叫車平台 Bolt 今日宣布插旗台灣，首波服務鎖定北北基桃。不同於過去外商靠「燒錢補貼」搶市，Bolt選擇以「讓利司機」作為核心策略，認為只要穩住駕駛人心，自然能帶動乘客體驗。
Bolt台灣總經理曾憲竑接受《數位時代》專訪時直言：「司機才是平台真正的客戶，乘客則是司機的客戶。」近年台灣各地不乏「叫不到車」的抱怨，背後反映的正是司機流失與供給不足。Bolt要打的第一仗，就是讓駕駛有意願留下來。
在抽成設計上，Bolt對小黃維持 10%，多元計程車則僅抽 20%，比市場上最高的抽成少 5%，讓駕駛每趟都能多留一點收入。同時，平台也將取消訂單的等待時間從 5 分鐘縮短至 3 分鐘，減少司機臨停被罰的風險。
駕駛供給穩定，乘客端的效果才會顯現。Bolt喊出短中期目標：在人口密集區做到「3 至 5 分鐘內叫到車」。要實現這個目標，不能光靠優惠，而是要滿足駕駛願意接單、車輛夠多的前提。
Bolt替競爭激烈的台灣市場投下震撼彈，與過去主打乘客優惠的外商不同，它把焦點放在「司機才是第一客戶」。若能在「司機荒」環境下成功凝聚駕駛同盟，乘客自然能享受到更快、更便宜的服務。能否留住駕駛，或許才是台灣叫車市場真正的勝負手。
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