公館圓環拍板要拆除,但拆除後仍要禁行機車,也讓網紅Cheap痛批,是,史上最腦殘的低能垃圾圓環,有「紅綠燈+兩段式左轉+對不準的標線」。國外圓環沒紅綠燈,一樣絲滑順暢,如巴黎凱旋門圓環,一天有十萬輛車流,但遵循「進圓環的車要讓圓環內的車先行」,基努李維在那打架也不會塞車。
反觀台灣的圓環要等紅綠燈,機車還要等兩個,才能完成史詩級的兩段式左轉,笑稱「進去一圈,心累了三圈」。他就認為應該把禁行機車、兩段式左轉拿掉,就會好很多。


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【李家穎/綜合報導】台北市公館圓環所在的基隆路與羅斯福路交叉口,自2018年起已連續7年位居全市肇事熱點第一名。為此,台北市長蔣萬安今(25日)於市政會議臨時動議中宣布將拆除公館圓環,並填平現有公車專用地下道,改為平面道路。但拆除後仍禁行機車、兩段式左轉,也被網紅Cheap痛批,這是史上最低能的圓環。
公館圓環拍板要拆除,但拆除後仍要禁行機車,也讓網紅Cheap痛批,是,史上最腦殘的低能垃圾圓環,有「紅綠燈+兩段式左轉+對不準的標線」。國外圓環沒紅綠燈,一樣絲滑順暢,如巴黎凱旋門圓環,一天有十萬輛車流,但遵循「進圓環的車要讓圓環內的車先行」,基努李維在那打架也不會塞車。
反觀台灣的圓環要等紅綠燈,機車還要等兩個,才能完成史詩級的兩段式左轉,笑稱「進去一圈,心累了三圈」。他就認為應該把禁行機車、兩段式左轉拿掉,就會好很多。