列車所用的「集電弓」會將25000伏特電力輸入到車體，再藉由滑動接觸來通電，每輛列車頭尾各有一個。有台鐵員工透露，「集電弓」由韓國採購引進整組規格，通常保管在各機務段，目前可修車的廠房為花蓮、南港、桃園富岡與潮州基地等，全台只有這幾處有備料，原則上不可能外流。
台鐵則表示，確認為EMU900型電聯車換下舊品，應依報廢程序核准後標售處理，不允許經手人私自販售。目前電聯車尚在保固中，更換的舊品屬於立約商現代樂鐵公司財產，已責請立約商善盡管理之責。
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