國際高速鐵道協會(IHRA)將於明(31日)在台北舉辦2024年度會議,今(30日)提早舉辦媒體說明會,包含IHRA會長宿利正史、副會長Joseph Schmelzeis,以及高鐵董座江耀宗、發言人顏昭立等人出席參加。

IHRA成立於2014年,今年正好成立10周年,目前共有29個正式會員、10個準會員,分別來自高速鐵路經營業者、研究機構及相關設備製造商等,台灣高鐵也是IHRA重要的創始會員之一。

IHRA會長宿利正史(左)、高鐵董座江耀宗(右)。莊偉祺攝
IHRA會長宿利正史(左)、高鐵董座江耀宗(右)。莊偉祺攝

今年IHRA大會將有來自日、美、英、澳、泰、印、越等共12國 ,約200人參加,分享高鐵建設資訊、知識和經驗。這也是台灣高鐵繼2016年後,第二度擔任IHRA年度會議協辦角色,這次將開放燕巢總機廠及桃園運務大樓供與會者參觀,並展示近年推動「軌道工業本土化」及「國車國造」成果,包含柴液型調度機關車、多功能電車線維修工程車、智慧無人機橋檢運維系統、轉向架走行測試設備(BRT)及駕駛模擬機等。

高鐵董座江耀宗表示,已與日本廠商簽署12輛新式列車相關合約,比既有700T車型將提供更好的服務。莊偉祺攝
高鐵董座江耀宗表示,已與日本廠商簽署12輛新式列車相關合約,比既有700T車型將提供更好的服務。莊偉祺攝

台灣高鐵董座江耀宗表示,這次會議將從不同面向分享台灣高鐵的經驗及社經影響,包含以7年完成345公里的高鐵建設,並引進第三方獨立驗證機制等歷程。

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同時,台灣高鐵承襲日本新幹線的標準,也是日本新幹線首個海外輸出的成功案例,通車前JR東海就有協助駕駛及相關人員訓練,通車後也協助完成數項重大核心系統更新,在未來高鐵新世代列車導入後也將繼續提供技術。

江耀宗補充,目前高鐵每天約有21萬人次搭乘,尤以週末使用頻率更高,已規劃未來運能需求,並和日本廠商簽署12輛新式列車相關合約,將依照進程無改變,比既有700T車型更先進,可提供更好的服務。


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