長榮航空使用漢莎技術公司與德國BASF共同開發的仿生薄膜AeroSHARK，黏貼至波音777F貨機外層上，可讓氣流減少阻力達到節油減碳，是亞洲首家引進此技術的航空。目前貨機已於長榮航太進行相關工程，預計9月初可執飛。
這次漢莎技術公司AeroSHARK設計靈感源自於鯊魚皮的微觀肋骨結構，該薄膜約為50微米的微小肋片所組成，具有自清潔、抗附著及減阻效果的特性，可優化飛機表面相關區域空氣動力學的效能，這項技術可降低1%燃油消耗，目前已有瑞士航空、德國漢莎航空採用於波音777客、貨機隊等。
長榮航空表示，為朝向2050淨零碳排的目標，正積極尋求減少碳排的方法，這次引進先在777F貨機試行施作AeroSHARK以提升燃油效率，未來會將此技術拓展至777F全機隊，以長榮航空9架777F貨機營運狀況計算，每年預期可節省約2500噸航空燃油，減少約7800噸碳排放量。
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