交通局長謝銘鴻今早7時和內湖分局長涂國卿在台塑企業總部前站崗，觀察車潮和人潮，謝表示，開車車潮比以往多一點，但沒有造成塞車，公車下車人數確實很多，策略上是公車部分南京幹線增班，規劃上下班尖峰各加派四班次，而周邊其他公車路線也都加密，紓解搭公車人潮。台塑短期內也會加開接駁車。預計下周三(10/25)會邀台塑到市府開會研商精進策略。
在地內湖區週美里長丘麗玲抱怨，早上7到8時里民都出不去，交通整個是癱瘓的，小朋友要上學或里民要出內湖上班，都搭不上公車，下班尖峰也是一樣，她去潭美公園站拍，要出內湖公車搭不上，人龍排不只一排，是好幾排。
她批評，台塑不能只靠官方，目前只在小巨蛋派一台遊覽車，中山捷運站有一台20人小巴，根本就不夠載他們自己的員工，內湖不是只有台塑人要上班，應該多租遊覽車到週邊捷運站繞，載運自家員工，不要排擠到內湖人上下班疏運。
她建議交通局，公車司機很難找，不要再為難本來就很繁忙的南京幹線，一直加重業者負擔，可善用小巴10路，在周邊的南京三民、中山、後山埤站和昆陽站繞行，肯定可以疏運一些轉乘旅客。另外也多設YouBike站點，里民反映原有站點單車都被搶光，空空的沒車騎，多設站點讓台塑人騎到捷運站接駁，不用全去擠公車。
公運處主秘楊靜婷說明，目前疏運最大需求就是公車，台塑企業總部搬過來，估計搭公車需求3000人，其中869人是原來騎車或開車員工，搬過來後換搭公車接駁，其他原本搭公車的繼續從各地搭公車過來。
她說，依據9/22前統計，台塑總部周邊3個公車站位，含台北企業總部園區、潭美公園、石潭公園，共計16線公車有加密班次需求，人數增加較多是南京幹線，其次是284和藍36，尤其南京幹線從捷運南京三民站到企業總部，捷運轉乘需求高，增加人數最多，上下班尖峰時段有搭不上車的情況。
她表示，南京幹線從今天起上下班尖峰會加密班次，下月7日起會以「通勤專車」概念，增開捷運南京三民站到總部的區間車，上下班尖峰時段各開四班，疏運人潮，解決擠不上公車的情況。其他周邊路線公車也會機動加密班次。
此外，她說，今起台塑也開接駁車，從松山車站到企業總部，途經捷運南京三民站，協同紓解捷運轉乘的通勤人潮。
首都、大都會客運總經理李建文說，南京幹線今早上班尖峰加密班次，幾乎五分鐘一班，只有幾位上不了車，但下一班很快就到，排隊狀況已經舒緩，下班尖峰考驗比較大，內湖本來就會塞車，會視人潮持續加密班次，公車業者很盡力，交通局和公運處也不斷關注和輔導，希望紓解通勤民眾搭不上車的窘境。
更新:1200週美里長說法
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