台北市政府交通局停車管理工程處科長楊遠明說，北市刻正實施「機車退出騎樓、人行道2.0」措施，目前已於敦化南北路（民權東路-市民大道）及仁愛路1、2段（景福門-新生南路）作為優先示範路段，透過挖設機車彎、停車路外化、路側停車格及紅黃線重新配置等方式，逐步移除人行道上的機慢車停放區，以恢復人行道原有功能，提供行人安全、舒適與友善的步行環境。
楊遠明指出，依據《道路交通管理處罰條例》第3、55及56條規定，人行道及騎樓是供行人通行使用，本就屬於禁止停車處所，北市機車停放需求較高，以往在法規許可且不妨害行人通行前提下，在部分人行道保留機慢車停放區以供機車停放。
楊遠明並表示，目前除了優先示範路段外，未來也將持續推廣至「八橫八縱」路廊、市內國（高）中小校園周邊及各級醫院周邊等路段，同時與當地民意溝通並滾動式檢討，提供行人安全、舒適與友善的步行環境。
不過，北市早在1999年就啟動「機車退出騎樓、人行道」措施，現將實施路段納入加強執法範圍，以避免機慢車停放於非停放區域而阻礙行人通行，截至去（2022）年底共1693處路段，共計773.99公里。
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