交通局長謝銘鴻今日出席交通會報前受訪指出，對於交通月票基北北桃四市樂觀其成，雙北的1280月票以往最高使用量34萬，預估加入國道、台鐵後，使用量可能高達76萬，財務補貼預算估計中央負擔55億、地方26億元，但還是呼籲中央多幫忙，國道客運、台鐵等由中央補助90%增加為100%。
而在中央沒有補助的情況下，北市需要負擔的金額會是多少？謝銘鴻說道，還沒有精準估算，還牽扯到四市在長途客運、台鐵的清分，未來在工作平台會細算。但目前1280月票是用停車管理基金支應，不排除未來相同，議會支持的話也可能會編入年度的公務預算，往後會和財務單位做研究。
1200對於提升公共運輸的效益？謝銘鴻說明，交通部預估將自私有運具5%轉移至公共運輸，地方以同樣的基礎規劃財務，也朝5%方向努力。
至於1200月票確切何時上路？謝銘鴻回覆，補助作業要點公布實施後，會隨即提出企畫向中央申請，交通部目標交通月票7月上路，也朝這方向努力，但前提仍是所有清分、設備和人力都能夠準備好，也會盡快，以爭取市民權益為目標。1280則有機制可以退票，未來也會在研擬後對外說明。
然行政院促進公共運輸使用方案為3年計畫，1200推出後1280退場，會不會3年後2種月票不復存在？謝銘鴻解釋，1280退場後，1200月票無縫銜接，但仍呼籲中央提出長期規劃，相信中央也有完整計畫，不管編列公務預算、修法或成立特別基金，讓計畫長期穩定的運作。
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