陳時中提3方針血脈噴張
陳時中今召開「士林北投前瞻路網十年計劃」公布記者會，出席的還有陳時中競選團隊政策召集人管碧玲、總幹事吳思瑤，議員陳慈慧、鍾佩玲、陳賢蔚、劉耀仁、吳沛憶及議員參選人林延鳳。
陳時中指出，北投士林科技園區較內湖科技園區略小，若不處理恐怕就會和內湖交通一樣，10年後發展停滯，像是穿好衣服再改衣服已經救不了，因此前期要先做規畫，提出3個方針，時間需要6、7年，加上前端評估約為10年，當選後將於第一任內動工。對於政見血脈噴張，不僅可行性高，更看到未來可能性。
陳時中進一步解釋，洲美快速道路下到平面，車流量變小造成塞車，因此高架南延並接國1，北端跨成德路，讓北投進出順暢；百齡橋抬高改建，提供基隆河足夠通洪空間；而通河西街、東街狹窄，限制道路發展，將擴充為四線道，通河西街南接承德路，通河東街南接新生北路高架、中山北路，並搭配河岸美學綠廊帶。
陳時中也不忘狠酸，內湖因為交通問題而發展停頓，沒有前瞻計畫因此停滯，若台北市長柯文哲、前副市長黃珊珊願意亡羊補牢就還好，但柯市府顯然沒有，不向中央提出問題誰知道？地方政府的責任就是向中央提出問題、爭取更好的建設。向中央行文、打電話都可以，而不是放任內湖沒有救。
通河東西街成新廊道
台北市土木技師公會理事長莊均緯進一步說道，士北跨河聯外道路僅5條，平常只要遇到交通量大就會壅塞，因此將洲美快速道路南延約1.9公里，閘道連接中山高，高架部分往北投；洲美北端大業路則興建橋梁跨越承德路長約1公里，解決承德路、大度路和大業路壅塞問題。
百齡橋則抬高3公尺改建，長約500公尺，提供基隆河足夠的通洪空間，並讓橋下通河東街、西街有足夠的行車空間。
並拓寬通河東西街成為新廊道，拓寬道路配置4車道、人行道、停車位，並推動沿線都市更新，通河西街北起環河北路，南接承德路，提供社子地區進入市區的道路，通河東街則北起福國路，南接新生北路、中山北路，紓解士林、承德路及洲美快車流。
陳時中坦言：有交通陣痛期！望前人種樹
會後媒體問及，2年任期最多8年，卻提出10年規畫，是否擔心陣痛期？陳時中直言，「當然會有陣痛期，交通問題都會有陣痛期。」但負責任的政府可以前人種樹後人乘涼，有這種想法，市政、國政才會一直進步，不因為看不到成果而不做、停滯市政，北市稍微停頓，就是因為柯市府不做對以後有幫助的政策。
而柯文哲昨批評，陳認為北市不喜歡與中央合作，指控要有證據。陳時中回覆，內湖交通問題，柯8年來有和中央提過？黃也可以提，地方不提出問題當然會出問題，但陳絕對不會，有問題立刻提出，半夜也會著手解決。此外，大巨蛋 、空總、文博也都是柯市府在爭話語權。
陳時中拋3方針 北市交通局：不可行
北市交通局晚間發新聞稿指出，洲美快高架橋南延銜接接中山高速公路，以及洲美快高架橋北端跨越承德路口，已於2017年評估不可行，另百齡橋抬高改建則需再作整體工程評估，拓寬通河東西街為綠色新通廊，串連承德路、中山北路、新生北路等，尚需配合百齡橋能提高才具可行性。
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