「兩鐵旅遊列車」以5節莒光號人車同型車廂，1車廂內有16個座位與15個車架，再加掛1節客車，總共能提供132個座位、75個車架。
首波主打3日花東行程費用每人最低1萬3900元起、7日環島遊每人最低2萬7800元起，結合觀光局16條多元自行車路線，分別推出3種團型，分別為每日平均騎行45公里的單車團、結合大巴接駁的休閒團，另外也有想享受追風快感，卻擔心體力不足的親子旅客能選擇「電輔車團」。
3日花東行程帶旅客騎行於亞洲唯一橫跨兩個板塊的花蓮玉富自行車道、台東鹿野龍田綠色隧道，再走訪阿美族文化發源地太巴塑部落；7日環島則是網羅自行車愛好者5大必訪路線，包含北台灣第一條以鐵路隧道改建的舊草嶺隧道、能遠眺山鎮美景的關山環鎮自行車道，以及未於國境之南的大鵬灣自行車道等。
雄獅總經理黃信川致詞時表示，平常白天也在騎腳踏車、假日陪孫子坐火車，低碳旅遊是重要的旅遊方式，台灣是單車製造大國，用鐵道跟觀光局風管處16條自行車路線串聯，跟台鐵合作外，未來也有舒跑單車盃賽事。
台鐵局副局長朱來順則說，走路很慢、開車太快，騎腳踏車剛剛好，兩鐵旅遊不必騎13天，回來休息3天，跟著行程7天可以環島一圈，台灣更可利用自行車王國優勢，與企業和自行車業界合作，向國際行銷來台灣遊騎腳踏車。
朱來順說，觀光局在國際行銷能推兩鐵列車，把台灣的美告訴全世界，日前一位日本人來台灣，他負責接待，日本遊客驚艷短短4天裡，竟然能看到高山、大海、湖泊、平原、丘陵，如此多樣化的地景，這是台灣的優勢。
由於兩鐵列車是將台鐵的舊有列車重新整修，針對安全性部分，朱來順解釋，兩鐵列車都經過三級檢修，也就是俗稱的大修後才上路，「雖然是舊車，但安全性絕對是無虞的」，至於後續設備要提升到何種程度，會再跟使用者了解後再做研議。
雄獅旅遊已搶先開賣兩鐵旅遊遊程，外界關心目前銷售情形，黃信川表示，已有許多企業詢問，相信很快就會售滿，對於銷售情形相當樂觀。
