同時,阿拉斯加州與能源開發廠商預估,只要各國提供的興建管線等資金到位,就可以開始探勘地形並舖設管線,大概在2030、2031年就能開始向台灣等亞洲國家出口天然氣。


中央社報導,阿拉斯加州偏遠的北坡地區(North Slope)擁有大量閒置的天然氣田,在川普「釋放能源潛力」(unleash the energy)政策路線及對等關稅加乘下,參與阿拉斯加規模440億美元(約新台幣1兆3086億元)的天然氣管線計畫,成為各國爭取關稅讓步的施力點之一。


其中台灣的進度明顯超過日韓,中油已於3月簽署買賣暨投資意向書(LOI),總統府秘書長潘孟安約3個月後飛往阿拉斯加,出席能源會議。


鄧利維7月29日在會見包括中央社記者在內的小型媒體參訪團時,說明阿拉斯加天然氣管線計畫進度,並再次提到台灣購買天然氣,呼籲韓國跟進。


「(我們)正與台灣推進一個絕對穩固的採購協議,數量為600萬噸天然氣。泰國方面也正迅速推進,我們希望很快就能達成一份意向書,數量是200萬噸天然氣。」


鄧利維說,天然氣管線計畫目前規劃供應2000萬噸天然氣,而其中來自台灣的600萬噸採購量,是液化天然氣銷售與採購史上最大的一筆。


這條天然氣管線計畫將穿越約有48個台灣大小的阿拉斯加,將阿拉斯加北部的天然氣輸送至南部進行液化,然後出口至亞洲市場。


根據去年台灣液化天然氣進口統計數據,總量為2100萬公噸,其中38%來自澳洲、占比居冠,其次為卡達25%,美國則為10%,排名第3。


除了台灣本身有天然氣需求外,與阿拉斯加購買天然氣也存在戰略考量。阿拉斯加天然氣將經北太平洋直接運往台灣,航程約10天,相對較短,也不需經過中東荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)或亞洲馬六甲海峽(Malacca Strait),地緣風險相對低。

 

阿拉斯加參議員蘇利文表示,或許美國海軍艦艇會護航運輸阿拉斯加天然氣的船隻。圖為美國航空母艦華盛頓號。美聯社
阿拉斯加參議員蘇利文表示,或許美國海軍艦艇會護航運輸阿拉斯加天然氣的船隻。圖為美國航空母艦華盛頓號。美聯社

美國軍艦可能護航運輸船

來自阿拉斯加的共和黨參議員蘇利文(Dan Sullivan)今年2月公開就表示,如果日本、韓國和台灣從阿拉斯加輸入液化天然氣,或許還有美國海軍護航運輸船。


他並提到北京對卡達的影響力,認為區域爆發衝突下,中國將要求卡達勿將天然氣運往日本、韓國或台灣,而卡達很可能會聽從,「如果中國叫我們別運了,我們會說:碰運氣吧,我們不會聽你的」。


在7月29日的記者會上,鄧利維提到這條1300公里的管線將分期推進,從北坡地區天然氣田往南鋪設經過第一大城安克拉治(Anchorage)的管線,最後到西南部的尼基斯基(Nikiski)液化天然氣外銷碼頭。


鄧利維說,預計2028或2029年北坡地區的天然氣就能輸往阿拉斯加中南部一帶。一旦完成了前期工作,阿拉斯加大概在2030、2031年就能開始向韓國、台灣、泰國,甚至印度、日本、菲律賓等地出口天然氣。

 

阿拉斯加將把天然氣往南送及外銷,規劃從北坡地區天然氣田鋪設經過第一大城安克拉治的管線,最後連結至西南部碼頭。圖為安克拉治上空。 中央社
阿拉斯加將把天然氣往南送及外銷,規劃從北坡地區天然氣田鋪設經過第一大城安克拉治的管線,最後連結至西南部碼頭。圖為安克拉治上空。 中央社

年底可知管線造價與天然氣成本

外界關切的成本方面,鄧利維強調,主要開發商Glenfarne認為,管線造價將具備經濟效益,也能為當地的軍事基地及電廠供氣,這對阿拉斯加非常重要,因為阿拉斯加本身不與任何州相連,無法從別州輸能源,必須自給自足,預計12月就能知道確切成本。


鄧利維未說明台灣計劃採購600萬噸天然氣的金額,或是實現這筆交易涵蓋的時間,但有專家表示,台灣從美國採購「天然氣」的金額將從8.3億美元(約台幣249億元)增加至36億美元(約台幣1080億元),成長3倍多。

 

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