蘇伊士運河不再「大排長榮」　過路費降價求船隻回流

運河管理局表示，新的優惠價將於5月15日生效，為期90天，針對13萬噸以上的大型貨輪提供15%的優惠，無論滿載還是空載，此舉可幫貨輪業者分攤一些行經蘇伊士運河所增加的保險費成本。

蘇伊士運河連接紅海與地中海，是縮短歐亞兩大洲航行距離的戰略要道。長榮海運租賃的長賜輪（Ever Given）2021年3月23日遇強風擱淺，船身打橫阻斷蘇伊士運河航運，造成逾300艘船隻排隊等候通行，網友戲稱為「大排長榮」。長賜輪6天後才脫困，3月29日運河恢復雙向通航。

當時保險業者曾估計，蘇伊士運河阻塞期間單日影響價值90億美元（約2724億元台幣）商品的運輸。不過之後的以色列與哈馬斯戰事，所造成的妨礙遠遠超過長賜輪擱淺事件，2023年10月以哈戰火爆發，葉門「青年運動」叛軍組織攻擊與以色列有關連的商業貨輪，國際航運業者把紅海海域列為高風險區域，紛紛繞行。

蘇伊士運河過境費原本是埃及的「金雞母」，是埃及政府主要的外匯收入來源，去年第四季收入暴跌至8.8億美元（266億元台幣），比前一年度同期的24億美元（726億元台幣）大幅下跌。因戰火影響，估計埃及去年損失約70億美元。

因阿曼居中協調，美國和葉門「青年運動」上周達成停火協議，美軍同意不再空襲葉門的青年運動據點，而青年運動組織則承諾不再攻擊美國船隻，外界認為這項協議有助紅海的「航行自由」。蘇伊士運河管理局管理局主席雷比（Osama Rabie）隨即約見各貨運業者代表，討論提供優惠來讓貨輪回流。