《集英社》指出，青山透子（化名）曾是隸屬日本航空公司的空服員，退休後從事小說創作，以日航123號班機作為背景的著作就有7部。
她說，1985年8月12日下午7時26分左右，宿舍裡的人看到新聞快報寫著日航123消失的訊息，頓時一片尖叫，各房的電話也都立刻響起，打來的都是內心著急的家屬。
青山回憶，這起空難只有4名生還者，其中一名跟她生活在同一層樓，她的房間電話鈴聲始終很大，不過大家都是直到隔天，才知道究竟有誰罹難。
然而，事故調查指出，日航123是因為波音公司維修出現紕漏，導致機體後方艙壁損壞導致悲劇，但報告始終未提及駕駛艙的對話紀錄，讓青山因此起了疑心。
她提到，2013年公布的事件調查報告記錄，飛行中的日航123班機，其垂直尾翼突然受到強達11噸的外力衝擊，「這就是決定性的證據，一開始就是垂直尾翼受損導致飛機失控。」
青山說，當時防衛省正在開發國產軍事導彈，空難前一天的新聞也報導自衛隊將進行試射的新聞，而且123號班機內的乘客，也拍到窗外有不明的黑色物體，根據專家放大、還原影像，與自衛隊要試射的飛彈外觀極為相似，這更大大提高垂直尾翼才是空難起因的可信度。
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