地球像是不斷加熱的烤爐,根據歐盟氣候監測機構「哥白尼氣候變化服務」(Copernicus Climate Change Service),7月22日的全球平均表面氣溫達到攝氏17.15度,比前一天高出0.06度,創下有紀錄以來世界最熱的一天。
面對高溫及強日曬的情況,提供遮陽道路是一座城市應對氣候變遷的措施之一,對於位處東南亞的新加坡而言,更是如此。
阿姆斯特丹大學教授梅尼可夫(Valentin Melnikov)曾以新加坡為研究場域,探討不同體感溫度之間,哪些情況讓行人行動變慢,發現只有在體感溫度適中時,人們的行走速度慢,遮蔭道路可以提供舒適體感溫度,使行人放慢腳步。
新加坡四季如夏,每年11月至隔年1月通常為雨季,為了遮陽又擋雨,星國政府以「強化騎樓空間(covered walkway)」、「在人行道設遮蔽通道(covered linkway)」方式推動友善行人的環境。
記者實地搭乘地鐵到市中心,從出口步行至一般購物商城,走在連通道的整趟行程幾乎沒有曬到太陽,連部分自行車通行區域也有遮蔽空間。
除了設置在建築物一樓的騎樓,在新加坡處處可見的連通道,多數獨立於建築物外並設置遮蔽功能。新加坡陸路交通管理局2013年推動興建計畫,在地鐵站及其方圓400公尺範圍的公共區域,例如在與學校或醫療機構之間興建遮蔽通道,以連接大眾運輸系統與建築,確保友善行人的遮陽功能。
住在義順組屋的新加坡人沈宗祐,是一名新創企業的產品經理,他告訴中央社記者,新加坡大多數的組屋在建造連結通道時,幾乎都有銜接組屋區到地鐵站的空間。
沈宗祐說,不只是地鐵,連兒童遊樂場、托兒所、醫院等設施機構的通道,多數都有設計遮蔽道路,讓行人不用擔心因為炎熱天氣汗流浹背,或是被突如其來的大雨淋成落湯雞。
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