日本經濟新聞報導，今天往返成田機場與高松機場的2個航班再被取消；另外往返成田機場及鹿兒島機場的兩個航班，則出現1個小時5分鐘的延誤。
這是捷星日本工會從12月22日發動罷工後，連續3天每天都有2個航班因為人員安排被迫取消。
不過，跟前兩天的立場一樣，捷星日本資方表示：「這是受到機組人員身體不適造成的人員安排影響，並非罷工所致。」
工會方面表示，今天共有3名機長、1名副機長及10名空服員共14人罷工。12月27日預計將有包括3名機長在內的24人將參與罷工。
由於工會與資方針對給付未支付的超時工作薪資等事項談判破裂，因此工會從12月22日起發動部分成員參與的罷工。
捷星日本營運航線包括17條國內線及4條國際線，員工人數約1000人，每天飛行約100個航班，因此目前航班取消數並不算多。
一名大型航空公司相關人士認為，雖然捷星日本罷工是單一公司問題，但也是重新讓大家認知到航空業界勞資關係重要性的事件。
這位人士說，特別是在日本新年假期將屆之際，很多旅客都在很早之前預訂機位，「航班取消對旅客來說將造成困擾」。
日本航空業界相繼爆發勞資爭議，背景跟嚴重人手短缺有關。過去幾年因為新冠疫情造成大量從業人員出走，以致目前持續面臨無法因應旅運復甦的情況。
日本航空產業工會組織「航空連合」（JFAIU）會長內藤晃說，在勞動人口短缺的情況下，專業人才價值提升，勞工方面的立場也變得更為強勢。（中央社）
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