受到7號颱風蘭恩及伴隨而來的線狀降水帶（線狀對流，指積雨雲呈線狀排列，可綿延50到300公里遠）雨勢的影響，東海道新幹線15日採取全線停駛的措施。
日本放送協會（NHK）報導，原本預定16日正常行駛，但因靜岡縣內持續降雨的影響，東京車站與博多車站之間全線北上南下列車暫時停駛，到下午2時過後全線恢復通車，但最長誤點逾5小時半的情況持續。
東海道新幹線與山陽新幹線班次大亂，在新大阪車站等多處車站直到晚上仍擠滿許多等待搭車的乘客。
JR東海公司表示，截至16日晚上10時，新幹線逾185班列車停駛，約有30.5萬名乘客行程受到影響。估計17日從第一班車起可正常行駛，但也有可能因為車輛調度的情形而導致誤點或停駛。
JR東海公司表示，東海道新幹線16日約誤點逾5小時，受此影響，原訂7時半從東京出發（南下的nozomi459號列車）、新大阪出發（北上nozomi52號）列車成了今天的末班車。
原訂傍晚5時以後從東京以及新大阪出發的列車全改為自由席。
東海道新幹線的列車16日嚴重誤點，原本正常情況下的末班車可能要延至17日凌晨3時以後才能出發。
日本交通新聞電子報（TrafficNewsJp）報導，JR鐵道公司16日鑑於三島站和靜岡站之間因雨量計測到降雨量達管制標準，因此決定雙向列車停駛。東海道新幹線全線16日從清晨到下午2時過後才恢復通車。
東海道新幹線在沿線等設置雨量計，如果降雨量達到管制標準，列車就需降速行駛或暫時停駛。判斷的指標有4個，主要是時雨量，管制值是降雨量達60毫米，今天上午8時42分，時雨量達80毫米。
相較於其他的新幹線，東海道新幹線較易受大雨影響，主要是在建新幹線鐵路時，堆土鋪設的區間占全體的約半數，大量雨量滲透導致地基鬆動、鐵路沿線土石流入的風險大。在此情況下，如果新幹線列車行駛，將對鬆動的地基造成衝擊，危險性增高。（中央社）
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