美國海岸防衛隊主導的救援團隊，截至21日下午仍未鎖定「泰坦號」（Titan）確切位置，唯一線索是偵察機偵測到的疑似撞擊聲。如果潛艇仍漂浮在水面，救援人員將可以從外部開啟並營救船上的人。
但如果潛艇已沉入海平面下方3810公尺的「鐵達尼號」殘骸附近海床，將會是更具挑戰性的任務。
鐵達尼號專家馬特林（Tim Matlin）指出，「如果它已經沉到海床，現在能夠下潛到那麼深的潛水器很少。因此我認為要進行潛艇對潛艇的救援行動，幾乎是不可能的」。
「泰坦號」是從外部用螺栓密封，船內人員無法自行開啟，必須從外部打開。
德國不萊梅大學海洋環境科技和深海工程教授巴赫梅爾（Ralf Bachmayer）21日向美國哥倫比亞廣播公司（CBS）表示，如果潛艇在海底，會有兩個主要的可能救援方案，一是用絞盤拉回水面，但他也坦言要在深度近4000公尺這麼做，「非常困難」。
馬特林對於此做法表示懷疑，他向路透社表示，考量所需的纜線長度，救援人員「無法使用一根繩子繫著它，因為潛艇重量太重，水的阻力也太大」。
另一個可能方法是巴赫梅爾稱為「提升袋」的漂浮裝置，可以滑到潛艇下方以浮力把它抬到水面。
然而，「泰坦號」也有可能已被鐵達尼號沉船散落海床的殘骸勾住，屆時將需要遠端操作的遙控潛水器（Remotely Operated Vehicles，ROVs），把「提升袋」塞到潛艇下方。
英國南安普敦大學海洋學者桑頓（Blair Thornton）坦言，對於現有的遙控潛水器來說，此類特殊情況將是非比尋常的任務。
加拿大災難與應急管理教授艾斯加利（Ali Asgary）指稱，假如救援成功，這此搜救行動將是近代史上成本最昂貴的拯救行動之一。
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