GranCabrio Folgore 採用 800V 高壓電能架構,搭載三具永磁馬達,綜效輸出達到 761 匹馬力與 1,350 Nm 峰值扭力,0-100 km/h 僅需 2.8 秒,極速可達 290 km/h,展現超越傳統 GT 敞篷跑車的性能實力。電池容量為 92.5kWh,最高可支援 270kW 快充,依 WLTP 測試續航里程可達 429 公里,兼顧日常實用性與長途駕馭需求。

設計上,GranCabrio Folgore 承襲 GranTurismo 的經典比例,採用 Cofango 一體式引擎蓋與流線型車身輪廓,並配置五層輕量織布軟頂,能在時速 50 公里內完成啟閉,開蓬需時 14 秒、閉蓬為 16 秒。車室則延續 Maserati 豪華跑車氛圍,搭載雙螢幕數位座艙、Sonus faber 高級音響系統,並提供頸部暖風等專屬敞篷舒適配備。

除了 Folgore 純電版本,台灣市場同步導入燃油動力的 GranCabrio 與 GranTurismo 車系,提供 490 匹與 550 匹 V6 雙渦輪版本。其中 GranTurismo 售價自 788 萬元 起跳,GranCabrio 則自 880 萬元 起,旗艦 Trofeo 車型價格則來到 958 萬至 1,128 萬元,形成燃油與純電雙動力完整陣容。
隨著 GranCabrio Folgore 的加入,Maserati 不僅將 Formula E 賽事技術帶入量產車,更以 GT 車系的雙重動力編成策略,強化品牌在高性能豪華市場的多元選擇。

Peugeot 308小改款捨棄招牌「獠牙燈」 造型與科技齊升級