這款 E0125 是倍耐力今年主打的開發款軟胎，自 Silverstone 首次亮相後，便陸續在 Aragón 登場使用，兩站中更獲得所有參賽車手的高度肯定與全面採用。雖然配方與 SC0 相同，但其最大差異在於全新開發的胎體結構設計，強化了賽事全程的穩定輸出能力。這也讓它成為長距離賽程中最受信賴的選擇，無論是自由練習還是正式比賽，都展現出一致性與競爭力兼具的特性。
根據本場輪胎分配，Moto2 每位車手將獲得 8 條 SC0 與 8 條 E0125 後胎，前胎方面則配有 SC1 軟質與 SC2 中硬兩種配方，各自提供 8 條與 6 條，總計每位車手可於整個週末使用 17 條輪胎（包含 9 條後胎與 8 條前胎），依照賽會統一規範執行。
至於 Moto3 組別，本場比賽則維持與前幾站相同的輪胎策略與數量設定。前後胎均配發 SC1 軟質與 SC2 中硬兩種規格，各提供 8 條，並同樣受限於 17 條全週使用上限。這套搭配已成為進入賽季中段後的穩定基準，有助於提供各車隊更一致的比賽準備節奏。
倍耐力摩托車賽事輪胎總監 Giorgio Barbier 在賽前表示：「Assen 是一條高度技術性的高速賽道，長年被車手尊稱為『速度聖堂』，但同時也是一個天候變化極大的場地——早午溫差大、氣候變動頻繁，因此我們這次沒有導入超軟 SCX，而是選擇重新提供更穩健的 SC0 與 E0125 雙方案應對。」
他補充道：「E0125 在 Silverstone 和 Aragón 已經證明它的性能進步，不只是圈速表現，在整場比賽中也維持了穩定輸出。我們認為它的特性相當適合 Assen 的鋪面與天候條件，同時這也是我們進一步收集數據、驗證配方表現的重要機會。」
隨著本週末賽事即將展開，Assen 再度成為各家車隊與輪胎廠技術比拚的試煉場。SC0 與 E0125 之間的實戰差異，將成為車手與觀眾關注的焦點之一，而這場技術與穩定性的對決，勢必也將牽動整個中量級別的戰局走向
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