回顧 2021 年，Audi 曾誓言將於 2026 年推出最後一款燃油車，並於 2032 年全面轉型為純電品牌。然而，Audi的CEO Gernot Döllner 近日坦承，電動車市場發展不如預期，公司將重新評估燃油動力的生命週期。Döllner 在 2024 年度銷售報告會上表示：「隨著電動移動轉型的延遲，我們必須重新審視這些時間點與目標。」他強調，Audi 將保持靈活應變，燃油車仍將是品牌未來的一部分。
數據顯示，2024 年 Audi 純電車銷量為 158,343 輛、年減 19.5%，品牌將此歸因於市場環境挑戰、競爭加劇，以及整體電動車需求下降。相比之下，競爭對手 BMW 卻在 2024 年銷售 368,475 輛純電車，年增 11.6%，甚至超越 Mercedes 與 Audi 的總和。
顯然，消費者對於電動車的接受度仍不均衡，這也讓 Audi 認清現實延長燃油動力的壽命，並推出更多內燃機車型。目前，Audi 已發表新世代 A5（五門掀背與旅行車）、Q5、Q5 Sportback，以及 A6 Avant，其中 A6 轎車版本也即將登場。此外，全新 Q3 預計於今年夏季亮相，Q7 也已進入開發階段。至於傳聞中的 Q9 三排座大型 SUV，Audi 仍未正式確認，但在 BMW X7 與 Mercedes GLS 競爭激烈的情況下，推出對應車型並非不可能。
此外，Audi 也在考慮重啟 R8 超跑計畫，新車可能搭載來自 Lamborghini Temerario 的 V8 插電式混合動力系統，延續品牌在性能車領域的影響力。同時，品牌將逐步淘汰 A1 與 Q2，這兩款小型車在 2024 年全球合計銷售 131,000 輛，但 Audi 認為這一市場潛力有限，因此將不再更新下一代產品。
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