保時捷Taycan GTS創下「電動車冰上最長連續甩尾」金氏世界紀錄

挑戰當日，氣溫低至冰點以下，極端環境為紀錄增添了難度。在首次嘗試時，冰面劣化速度超出預期，導致 Richter 在行駛 11 公里後被迫中止。經團隊討論後，決定換上較短冰釘的輪胎，並利用夜間氣溫降低的條件重新挑戰。這次，Taycan GTS 穩定維持可控甩尾，最終成功締造新紀錄。Richter 表示，Taycan GTS 在冰面展現的動態穩定性與卓越平衡感，進一步證明了其出色的底盤調校，即便是在全輪驅動模式下，仍能精準操控車輛持續甩尾。

此次挑戰於距離北極圈 150 公里的保時捷極地體驗中心進行，官方特別打造了一條直徑 59 公尺的甩尾圓環，並在 Taycan GTS 的前後輪裝配米其林冰釘輪胎，以確保在極端環境下的抓地力與穩定性。過程中，車輛搭載專業 GPS 測量設備，精準記錄行駛距離、方向盤轉動角度、油門與煞車操作，甚至監測 G 力變化，以確保挑戰結果的準確性。金氏世界紀錄官方認證員 Carl Saville 也親臨現場，見證這項新紀錄的誕生。

Taycan 作為保時捷首款純電動跑車，已締造多項世界紀錄。2023 年，Taycan Cross Turismo 曾於新藏線挑戰電動車最大海拔高度變化，成功從海拔 5,573 公尺駛下，創下新紀錄。2021 年，賽車手 Leh Keen 在美國紐奧良展覽廳內駕駛 Taycan，創下 165.1 km/h 的封閉建築內最高車速。2020 年，Taycan 於保時捷霍根海姆賽道完成 210 圈甩尾，在 55 分鐘內行駛 42.171 公里，獲得最長連續漂移紀錄。

保時捷極地體驗中心自 1996 年起於芬蘭拉普蘭舉辦冰雪駕馭活動，並於 2014 年落地列維，成為全球車迷挑戰極限駕馭技術的重要場地。這座佔地 30 萬平方公尺的設施，每年吸引超過 1,500 名車手前來體驗冰雪駕駛，提供 Discover、Learn、Boost 及 Race 四種訓練級別，滿足不同駕駛者需求。2025 年賽季，設計多條 F1 賽道的 Hermann Tilke 也對場地進行升級擴建，進一步提升駕馭體驗的挑戰性與極限操控樂趣。