這次小改款的重點之一在於動力升級，原本的 xDrive50 和 M60 分別更名為 xDrive60 和 M70，並同步提升輸出功率。xDrive60 現在擁有 536 匹馬力，相較於舊款 xDrive50 增加了 20 匹馬力，0-96 km/h加速時間縮短至 4.4 秒，極速達到 200 km/h。M70 則進一步提升至 650 匹馬力，比舊款 M60 增加 40 匹馬力，0 至 60 英里加速僅需 3.6 秒，最高時速則達到 250 km/h。然而，這次的升級不僅只是動力數據的變化，更重要的是續航里程的提升。xDrive60 在 EPA 測試標準下可達 547 公里，比起前代車型增加了 48 公里，而 M70 也從 458 公里提升至 486 公里，使其在長途行駛時更加實用。
除了動力與續航的進步，BMW 這次還推出全新的 xDrive45 車型，作為 iX 的入門選擇。這款車型同樣採用雙馬達四輪驅動，擁有 402 匹馬力，續航里程則達到 502 公里，0-96 km/h的加速時間為 4.9 秒。雖然動力相較於 xDrive60 略為降低，但透過略微減少後軸馬達輸出功率與降低充電速度，成功讓入手售價降低約 13,000 美元。
在外觀設計上，小改款 iX 雖然維持了原有的輪廓與家族特徵，但 BMW 在細節處進行了多項優化，使車輛視覺上更加洗鍊。前保險桿與後保險桿的設計變得更加簡潔流暢，減少了過去大量黑色塑料元素的視覺干擾，讓車輛整體感更強。水箱護罩的內部改為對角線設計，與 X3 等新世代 BMW 車款更加統一，而 M70 則擁有專屬的 M3/M4 風格格柵，搭配黑色後視鏡蓋與獨特輪圈，進一步強調其性能導向的個性。燈組部分，M70 搭載 BMW Shadowline 黑色燈組，並可透過選配 M Sport 套件來強化運動氛圍。輪圈則提供多種選擇，標配 20 吋款式，若選擇 M 套件則可升級至 21 吋或 22 吋，而 M70 則首次提供 23 吋輪圈，讓整體造型更具侵略性。此外，21 吋與 22 吋款式採用了 70% 再生鋁材製造，並搭配塑膠導流設計，以提升空氣動力學表現。
內裝方面，小改款 iX 仍維持熟悉的 BMW 曲面螢幕與 iDrive 8.5 介面，延續科技感與操作便利性。不過，在座椅設計上，BMW 這次為 M70 配備全新 M 多功能運動座椅，並提供給 xDrive45 與 xDrive60 作為選配項目。這款座椅擁有更明顯的輪廓與加強的側向支撐，並支援多種調整功能，包括背部寬度調整、腰部支撐與座椅通風等，確保長途駕駛的舒適度。材質部分則提供多種選擇，包括超細纖維與 Sensatec 皮革混搭款式、Amido 真皮與 Castanea 真皮等高級選擇，滿足不同消費者的需求。
為了進一步提升電動車在寒冷氣候下的使用體驗，BMW 也對 iX 的熱管理系統進行升級，全新的高效能熱泵技術可利用動力系統、電池與環境的餘熱來提升車內暖氣效率，同時減少冬季駕駛時的續航損失。此外，這套系統還能在低溫狀態下預熱電池，使車輛在嚴寒環境下也能維持穩定的動力輸出與充電效率。此外，BMW 這次還新增了「氣候舒適套件」，進一步強化冬季駕駛的舒適性，讓 iX 在各種氣候條件下都能提供穩定的行駛體驗。
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